三菱3000gt 参数 三菱跑车3000gt价格

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80年代以来，日本的性能车齐聚一堂，这主要得益于日本经济的空前繁荣。

丰田SUPRA（查成交价|参配|优惠政策）、本田NSX（查成交价|参配|优惠政策）、日产300ZX、马自达RX-7（查成交价|参配|优惠政策）和三菱GTO并称为“东洋超跑五王”。

3000GT的分体式大灯和示宽灯集成在一起。

车身十分舒展，全长4575mm。

贯穿式的尾灯非常漂亮，字母logo巧妙地嵌入其中。

3000GT的前身是三菱Starion（也叫史泰龙），生产周期是1982年到1989年。

Starion 由2.0 升或2.6 升涡轮增压直列四缸发动机提供动力，可产生150 或197 马力的功率，并与5 速手动或4 速自动变速器匹配。

Starion原意为“猎户之星”，猎户座。动力配置有2.0L涡轮增压和2.6L自然吸气两种。

三菱GTO的全称是“Grand Touring Organization”。三菱最早使用GTO这个名字可以追溯到1970年

1972 三菱Galant GTO

1972 三菱Galant GTO

1990年，三菱正式发布了GTO，GTO是国内版的名称。出口型号以3000GT命名。

20世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代，跳灯是性能车的重要标志。

第一代神机6G72，双涡轮加持，但动力被君子协定压制在280马力（206KW）。

内饰比NSX更偏向于战斗，但四组式方向盘有点太端庄了。

3000GT的轴距为2469mm，可以像911一样拥有第二排座椅，以备不时之需。

据说F348被用作3000GT的参考蓝图。

三菱有鼓捣性能车的天赋，3000GT的配置有点逆天。

双涡轮增压，高配VR-4版可选，电调排气声浪变化，电控悬架，主动前后扰流板（电动前唇和后扰流板），全时四驱，4WS后轮跟随向上转向、6碟CD、定速巡航、电动座椅、自动空调、双安全气囊为标准配置，后期车型增加了无钥匙进入。

《城市猎人》影星成龙剧照

影星成龙剧照在《霹雳火》，这是3000GT时代的亮点。

严格来说，3000GT并没有新的改款车型。可能是三菱觉得初代3000GT的质量太好了，小修一下就够了。

1994 年的跳跃灯被丢弃。

同年推出轻量级MR（Z15A）版，轮毂加大至17寸，刹车搭配AP6活塞卡钳。

马力提升至300马力（221KW），并加入6速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.9秒。

1995年推出VR-4 SPYDER硬顶敞篷版。

获得许可的1992 Dodge Stealth。

获得许可的1992 Dodge Stealth。

1995 道奇隐身。

1995 道奇隐身。

1999 年，三菱对3000GT 进行了最后一次小改款。

加大进气格栅面积，采用18英寸轮圈和更大的固定翼型。

仍然有四个方向盘。

说实话，3000GT在当时是划时代的设计，放在今天也不落伍。然而，许多电子设备的堆叠使其显得臃肿。第一代3000GT的整备质量达到了惊人的1730kg，后期减重后还是1680kg，而同期全铝车身的NSX整备质量不到1300kg。车重带来的油耗表现和轮胎磨损是性能车的致命短板。

更重要的是，泡沫经济的破灭导致日元贬值，性能车的需求开始减少，三菱自家的廉价跑车Eclipse（日食）开始畅销。

第二代Eclipse（GS-T版）采用了另一款神机4G63，2.0L排量最大可榨出210匹马力。

1999年，3000GT退出了三菱最倚重的美国市场。 2001年完全停产。

可以说，“这段感情也算是一段回忆，只是那时候已经不知所措了”。

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