原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了是什么原因？

最大的可能是节气门太脏，超过了发动机ECU调节的极限。这时候的表现就是怠速时发动机抖动甚至有熄火的趋势。如果有片刻的震动很明显，也说明节气门太脏了！

去除脏油门的最好方法是将其拆下并清洗。清洗后注意用obd连接复位，否则会造成发动机启动困难，汽车无法启动。如果没有电脑，则断开电瓶负极数十秒，使行车电脑断电自动复位。好的。

这里需要特别说明的是，在某宝上购买的喷雾式节气门清洁剂是骗人的东西，除了冒白烟外基本没有任何作用。

有人说可能是发动机脚垫，这个是有可能的，但是当发动机脚垫有问题的时候，一般都会感觉到一路震动，不管是高速震动还是低速震动，都会显而易见。

为什么节气门脏了？节气门是发动机的喉咙，负责控制发动机的进气量。当我们踩下油门时，我们实际控制的并不是喷油量，而是节气门瓣的开度，然后通过空气流量传感器、进气压力传感器检测进气量，行车电脑就会进行匹配根据进气量调节喷油量，控制喷油嘴，喷出适量的燃油。

由于发动机的密封是靠活塞环和机油的油膜来实现的，所以活塞上行时喷油铺设油膜，活塞上行时刮掉油膜往下走，但由于活塞环有一定间隙，不可能完全密封，所以在压缩做功行程中，必然有一些高温废气冲入曲轴箱，造成温度和曲轴箱压力升高，一旦曲轴箱压力过高，就会影响发动机的输出功率。另外，高温废气中含有水蒸气和硫化物会形成弱酸性，这些进入机油后会导致机油过早变质。因此，为了避免这种情况，现代发动机都设计了曲轴强制通风方案，利用进气歧管的负荷。当发动机处于高温时，机油会蒸发。因此，这部分废气中一定含有油蒸气。为了避免机油流失，必须对废气中所含的油蒸气进行处理。分离回收，所以发动机设计有油气分离装置。分离出的油流回油底壳，废气直接进入进气歧管再次参与燃烧。但是，由于机油不能完全分离，它会再次参与燃烧。废气中还含有一部分机油。这部分机油进入近期企业管理后，遇到低温节气门时会凝结在节气门背面，空气中的一些灰尘遇到凝结的机油会凝结。会有污泥凝固。一般来说，一点油泥是不会影响发动机进气的，因为发动机的ecu会根据进气量自动控制节气门的角度进行补偿，但这种补偿是有限的。一定的限度，超过补偿的最大限度，会导致进气量和喷油量不匹配，尤其是怠速时，因为进气量太小，节气门表面的油泥会影响很大进气量，进而会影响空燃比，进而导致发动机因进气不足而产生抖动。