网上都说日系车很省油，日系车真的很省油吗？

日系车省油绝对不是空穴来风，而是实打实的省油。不过日系车和其他合资车的油耗差距并没有那么明显，只是省油了那么一点点。如2.0L发动机，整车油耗可节省0.5L/100km左右，如丰田CH-R，2.0LCVT动力系统，整车油耗约为7.5L/100km，而现代ix35与之匹配搭载2.0L6AT动力系统，整车油耗约为8.0L/100km；略高，主要原因是油耗是一项非常细致的工作，涉及到发动机与变速器的匹配、车辆动力系统的传动、车辆轮胎的选择等，没有一定的时间积累，国产车在这方面确实做得很好，很难做到最好。

日系车节油攻略：提高发动机热效率和实际燃油效率日系车节油攻略其实很简单。就是提高发动机的热效率，提高发动机的燃油效率，从根本上降低车辆的油耗。

和丰田一样，致力于研发2.0L和2.5L自吸发动机。这样的大排量自吸发动机基本处于淘汰边缘，但是丰田却把这两款发动机的油耗做到了极致。热效率达到41%的超高水平，堪称世界顶尖技术；马自达、创驰蓝天发动机研发热效率达42%，并已应用于车型。近年来，马自达推出了全新概念发动机Skyactiv-G，将采用高压缩比技术，将变速器的火花点火式转变为压燃式。发动机热效率达到57%，为世界最高，无人能及。

另外，目前日系车研发的CVT变速器，其节油思路是提高发动机的燃油效率。我们总说AT变速器的传动效率低，但实际上CVT变速器的传动效率要比AT变速器低很多。 CVT变速器由液力变矩器、钢带、主动轮和从动轮组成。液力变矩器连接发动机和变速器，由泵轮和涡轮组成。液力变矩器在动力传递过程中存在能量损失，类似于AT变速器，但车辆的动力是通过钢带从驱动轮传递到变速器。驱动车轮时，钢带与主动/从动轮被油压压紧。这个过程消耗大量能量，变速器的动力传输效率很低。

CVT变速器也称为无级变速器。变速器的传动比在一定范围内连续变化，为CVT变速器提供了无限可能。当车辆以一定速度行驶时，CVT变速器的传动比可以在一定范围内连续变化，发动机转速也会连续变化。例如车速为60km/h，同一个CVT变速器的发动机转速可以是1500rpm，也可以是3000rpm。我们都知道发动机的燃油效率对应于发动机转速/扭矩。只有在最合适的位置，发动机转速/扭矩与负载相匹配，发动机的油耗才能达到最经济的水平，CVT变速箱才能控制发动机转速。在最佳油耗区域，从而提高发动机的燃油效率，降低油耗。据科学统计，与6AT变速箱相比，CVT变速箱最多可节油15%。

现在的日系家用车发动机热效率非常高，匹配的是比较流行的CVT变速箱。这种动力组合使得车辆的油耗更低。

日系车发展趋势：为了进一步降低车辆的油耗，日系车现在着力发展混合动力车，充分利用电动机和内燃机的优势，提高车辆动力系统的效率，并尽可能降低车辆油耗。因此，我们看到2.5L混合动力版的凯美瑞和2.5L阿瓦隆混合动力版，车辆的油耗低至4号油以上。

关于日系车的燃油经济性，不知道大家是怎么看的呢？欢迎留言评论！