开车盲区怎么判定

开过车的人都知道，后视镜是有盲区的，稍不注意就会发生交通事故。对于司机来说，盲点就是视线的死角，没有察觉到的地方。通常，盲区分为车内盲区和车外盲区。下面小编就为大家详细介绍一下驾驶盲区你知道多少。感谢您的阅读！

对于司机来说，盲点就是视线的死角，没有察觉到的地方。通常，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内的盲点有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。车外的盲区是由固定或移动的物体以及照明问题造成的，不同车型遇到的盲区大小也不同。

1.左前柱盲区

前柱盲区是大部分车辆的“先天不足”。为了保证屋顶有足够的强度，设计师只能遗憾地留下这个宽阔的盲区。而有的车甚至在前立柱之外还有巨大的后视镜，造成更大的盲区。针对以上情况，驾驶员上车后首先要调整座椅位置，尽量保证左侧视线开阔。左转弯时，特别是在没有信号灯的路口，要减速慢行，三看三超，前后左右转动头部，看清前方柱子后面的情况再转弯。

2.停车盲区

因为车子的后视也是“先天不足”，当车辆停放时，由于两侧紧挨着其他车，流线型车身的跑车后窗窄，座椅低，后排空间大后盲区。停车过程中发生的事故，虽然通常不会造成人身伤害，但在经济上和时间上还是会造成一定的损失。为了避免不必要的麻烦，你可以请别人指挥和协助停车，也可以安装倒车雷达或购买带有倒车雷达甚至倒车摄像头的车型。

3、后视盲区

不同车辆的后视镜视角是不一样的。高档汽车后视镜曲面较大或配备双曲率后视镜，使左右后车道非常清晰。然而，一些普通车辆，尤其是后视镜纵向加长的车辆，只能看到后方的一条车道，在多车道的道路上，后方的可视角度非常狭窄。超前车时，后车无法从右后视镜盲区看到，造成事故。开车前，将车内左右和顶部的三个后视镜调整到尽可能多的地方。如果后视镜的盲区较大，可以到装饰店购买扩大视角的镜子。

4.人为盲点

与车内“先天性”盲点相比，人为盲点是由于驾驶员缺乏相关常识而人为造成的视线盲点，如遮阳膜或放置大物挡住行车路线等。视线。这种情况是完全可以避免的。购买遮阳膜不要贪图便宜。有一张单向透光贴纸，从外面看不到里面，从里面看非常通透，可以同时满足隐私和视线清晰的需求。另外，不要在前后车窗上放置大件物品，挡住视线。

5.固定物体盲区

在行人、自行车和汽车混杂的区域，特别是街角、胡同、小区和巷道出口、立交桥桩后等盲点，随时会出现行人、自行车或其他汽车。对行人或骑自行车的人造成严重伤害。

因此，在上述区域行车时应保持高度警惕，在道路允许的情况下，在这些盲区之间留有足够的横向距离。

6.运动物体的盲区

由于车辆一侧的遮挡，给直行或转弯的驾驶员造成盲点。如公交车刚出站台，由于公交车遮挡盲区，很多乘客下车后往往会强行从公交车前部越过车头到马路对面，给其他车辆造成隐患超车或向前行驶时发生事故。当您看到公共汽车站时，请放慢速度或远离该站。最重要的是，无论公交车是停着还是行驶着，超车时都要注意前方的行人或其他车辆。最好在公交车的左后方以与公交车相同的速度行驶。离开平台并确认没有障碍物后，再加速超越。该对策也适用于道路超车。

7.光盲区

大多数汽车的前大灯与车头同步转动，因此会比车轮转向“慢一拍”，夜间形成灯光“后到”的盲区。如果车速过快，车子在灯光照射下可能会撞到路边的物体或行人。在连续曲线区域，这种危险更大。行驶过程中对面来车灯光过亮造成的盲区也是造成事故的重要原因。遇到这种情况，作为司机，首先应该放慢车速，注意突然出现的车辆或行人，等上述情况排除后再加速是最安全的。