沃尔沃s90到底怎么样听一听老司机 全新沃尔沃s90评测

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“质量如何”是我们日常生活中的高频表达。当我们被问及产品的质量时，我们习惯性的反应通常是耐用性好不好，或者产品本身的机械质量和结构强度是否优秀。在这样的惯性思维下，如果要说沃尔沃S90的质量如何，我会毫不犹豫地给出肯定的答案。

沃尔沃汽车对“（被动/结构）安全”和“耐用性”的坚持，以及无数用户对沃尔沃产品品质的口碑，让我很难找到否定其品质的理由。

说起沃尔沃的结构强度，就不得不提到“笼式车身”的设计专利。早在1944年，沃尔沃就在PV444车型上率先推出了全球首款笼式安全车身。从此，人们第一次真正意义上接触到了被称为“乘客安全舱”的汽车。

基于笼体先天结构的安全基础，沃尔沃不断优化设计，在A柱、B柱、C柱中大量使用硼钢材料。材质的升级，让沃尔沃的座舱安全性达到了前所未有的强度。要知道经过950淬火处理的硼钢最早只是用于军队，并没有向民用领域开放。其强度是普通超高强度钢的2倍，是普通钢的4倍。

正是因为笼式硼钢车身的加持，沃尔沃XC60才能够在去年的“Jackbox”测试中实现“一台XC60同时被六台XC60垂直叠放而不损坏”的壮举；正是因为有军工级硼钢的“保驾护航”，沃尔沃XC90才能始终“屹立”在“全球事故零死亡”记录的最高点。

作为沃尔沃S系列的旗舰轿车，也是中大型豪华轿车市场的“常青树”，沃尔沃S90自然采用笼式硼钢车身。为了展示强度1600MPa的硼钢有多“硬”，官方用了一个非常形象易懂的比喻，即两只成年大象的重量。从这一点来看，沃尔沃S90的结构强度早已得到“笼式硼钢车身”的背书，而“笼式硼钢车身”的王牌也早已被其他沃尔沃家族车型验证过无数次。

关于沃尔沃S90的耐用性，早就得到车主和车友的认可，包括我自己。很多沃尔沃车主都经历过上海疫情。基于当地“宅在家”的防疫政策，一些人的车子确实已经停放了几十天，但很多车迷还在防疫过程中。政策放宽后，在没有外援的情况下，依然可以顺利开张。

其实这只是沃尔沃S90车友们的“日常”，关于沃尔沃S90靠谱的口碑的好话太多了。 2017年购买S90的早期车主不在少数，用了将近6年的车，S90留给车主的依然是“靠谱”、“值得信赖”的形象。

以我个人的用车经历为例。我的车是S90 T4。早期版本还没有加入48V轻混系统。在这4年的用车过程中，除了定期保养和正常更换易损件外，印象中没有什么。整体用车体验比较省心。

在笔者看来，除了少数品牌还处在质量纠纷的风口浪尖之外，绝大多数厂家都能够在很大程度上保证产品的质量。至少在新车使用的前两三年，很少会出现明显的问题。更不用说沃尔沃这个一贯注重“安全”和“品控”的北欧豪华品牌。所以，对于真正喜欢S90的人来说，作为一个真正的车主，我个人是强烈推荐的。此外，还有一点，车辆的故障率有时取决于车主和用户对汽车的使用和保养习惯。从技术层面来看，不良的用车习惯可能导致车辆“故障”更容易对车辆造成负面影响。

来源，知乎

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