发动机气缸垫烧蚀故障的诊断与排除
气缸垫必须严密密封气缸内产生的高温高压气体和流经气缸垫的具有一定压力和流量的冷却水和机油，并能承受水、气、油的腐蚀。下面我们来看看发动机气缸垫烧蚀故障的诊断与排除。
气缸的功能和结构
气缸垫用于保证气缸体与气缸盖结合面的密封，防止漏气、漏水、漏油。它是汽车中最重要的衬垫。
垫片与高温高压气体直接接触，使用中容易烧蚀。因此，气缸垫应耐热、耐腐蚀，具有足够的强度、一定的弹性和导热性，以保证可靠的密封。
目前广泛使用的是金属石棉气缸垫，其结构是用薄金属片包裹石棉。缸口有钢板制成的护圈，水、油口周围卷铜皮或钢板加固。
石棉芯具有良好的耐热性和一定的弹性。铜片或铜线被混入石棉中以增强其导热性。
此外，还有金属骨架的石棉垫和纯金属垫。近年来，国外一些发动机开始使用耐热密封胶，完全取代了传统的气缸垫。
气缸垫烧蚀的原因
气缸垫常见的侵蚀是高温高压气体冲击气缸垫，烧伤盖、护圈、石棉板，导致气缸漏气，润滑油、冷却水泄漏。当气缸垫被侵蚀时，发动机功率下降，气缸压力不足；当化油器回火严重，排气管爆炸时，应立即更换气缸垫。
(1)发动机长时间大负荷工作时，往往会产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压，气缸套烧蚀。
拧紧气缸盖螺栓时，未按规定要求进行操作，扭矩不均匀造成气缸垫在气缸体与气缸盖结合面不平整，造成气窜。
(3)如果点火提前角或喷射提前角过大，循环的最高压力和温度就会过高。
(4)气缸垫质量差，厚度不均匀；袋口有气泡，石棉铺设不均匀或边缘不严密。
5]气缸盖翘曲变形，缸体平面粗糙度超差，部分气缸盖螺栓松动，密封不严密。[6]驾驶和操作方法不当，习惯于剧烈加油和急加速，高速运转，压力过大，加剧了气缸垫的侵蚀。
气缸垫烧蚀失效的原因
气缸盖螺栓的拧紧力不均匀或不足。
气缸体和气缸盖的结合面变形。
发动机经常在重载、过早点火、过热和爆震的情况下运行。
气缸垫本身的质量问题。
气缸垫烧蚀失效现象
发动机运转不畅，排气管有“突突”声。
发动机的工作性能变差，功率下降，转速无法提高。
相邻两缸吹气，气缸凹陷，有时进气管回火，排气管爆炸。
气缸垫水道处的漏气会导致发动机散热器中出现气泡。
冷却液漏入气缸，冒出白烟，发动机难以启动。
冷却液泄漏到曲轴箱中，导致润滑油油位上升并恶化。
发动机温度高，有时发动机外的气缸垫边缘有漏水现象。
气缸垫烧蚀失效现象
(1)气缸垫两个气缸边缘之间的烧损：
发动机动力不足，车辆乏力，加速性差。取下空滤，发动机怠速运转时，进气口能听到“啪嗒”一声。
气缸垫的烧坏部分与水插孔连接
当发动机工作时，用手在气缸垫周围移动。如果你感觉气体冲过你的手，它就会融化。当气缸垫严重损坏时，气缸盖与气缸体连接处可能有气泡，这可能是气缸垫密封失效。使用中，当水箱内水位迅速下降时，拔出油尺检查机油中有水(机油颜色发黄甚至发白)，导致气缸垫漏气；另外水箱冷却水温度上升过快，锅炉经常沸腾，进水口飞溅。但进水管不凹陷，没有明显消耗冷却水，导致缸套垫片漏水。如果出现上述现象，请更换新的气缸垫。
衬砌过程中管道烧蚀的应急措施
行驶中发现气缸垫烧坏且无备件时，可采取以下应急措施：拆下气缸垫，仔细检查。如有破洞损伤，可用烟盒中的锡箔、废电容器中的锡铂或石棉线填补损伤，并小心敲平压实。如果损坏面较大，可用干牛皮垫或从排气筒垫同一部位切割下来的贴片作为替代品，车辆回到停车场后按技术规范进行维修。
气缸垫的使用和维护
在使用中，气缸垫应在高温高压气体的作用下具有足够的强度，不易损坏，还应具有耐热、耐腐蚀的特性。具有一定的弹性，能补偿结合面的平面度，密封性能好；拆卸方便，不粘缸，使用寿命长。目前广泛使用的是石棉气缸垫。其结构为石棉夹金属丝，水孔用铜皮包裹，燃烧室孔用铜皮包裹，防止高温烧蚀。
在安装和维护过程中，请注意以下事项：
(1)拆卸气缸盖螺栓和更换气缸垫必须在发动机完全冷却后进行，以避免气缸盖偏斜和变形。
检查是否有凹痕、凸起、损坏等。在气缸垫的表面上；检查气缸盖和气缸体的平面度是否符合要求，然后清洁气缸垫、气缸盖和气缸体并用高压空气吹干，以防止灰尘影响密封。
所选用的气缸垫必须是原厂配件，质量可靠，符合要求(规格型号)。安装时注意上下方位标记，防止装反和人为失误。
(4)根据技术规格拧紧气缸盖螺栓。随着中心部分向两端对称延伸并交叉，分2 ~ 4次拧紧至规定扭矩；再热状态下一次紧固更可靠。
5]气缸盖螺栓因腐蚀而无法拆卸。不要用铁器撬动它们，以免损坏气缸盖。可以将煤油注入气缸盖的螺丝孔中，浸泡一段时间，然后顺利取出。
[6]气缸盖存放不当，拆装不慎，气缸垫损坏变形，安装时清洗不干净，都会导致工作不良，密封不严，造成人为故障，必须引起重视。
摘要
气缸垫是汽车中最重要的衬垫。在更换气缸衬垫的操作中，有必要
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