本田缤智和xrv哪个更值得买评认 缤智和xrv对比评测

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随着平台化在车企的普及，推出双模也成为家常便饭。精打细算的日本车企早在20 世纪70 年代就学会了根据不同的汽车市场推出不同版本的车型，平台的普及让车企更容易快速推出双车型。其中，广汽本田缤智和东风本田XR-V就是这样一对孪生车型。

广汽本田缤智于2014年10月25日正式上市，售价为12.88万至18.98万元，东风本田XR-V紧随其后于2014年11月18日上市，售价为12.78万元至16.28万元。两者的价格非常接近。其实缤智和XR-V都是源于本田的VEZEL车型，而VEZEL和大名鼎鼎的飞度都是源于本田的GSC（全球小型车）平台，都属于本田的全球车型。缤智与VEZEL基本保持一致，而XR-V则在国内进行了本土适配和改进。零件在东风本田车型中是通用的，在外观上也有一套比较原汁原味的改动。总的来说，缤智和XR-V出自同一款车型，除了外观和内饰，并没有特别大的区别。

也正是因为两款车型本质上的区别并不多，两款车上市以来的销量也与上市日期持平，——紧随其后，如胶似漆。 2015年广汽本田缤智累计销量126838辆，东风本田XR-V累计销量118749辆。 XR-V落后缤智8000多台。 2016年，缤智以164,076辆的销量，以2,365辆的微弱优势超越XR-V的161,711辆，继续保持老大哥的地位。两款车在2016年小型SUV销量榜单中也分列第四和第五位。

虽然先发制人的缤智连续两年领跑XR-V销量，但不可否认的是，两者的销量差距正在逐渐缩小，从2015年的8000多辆，到2016年的2300多辆。刚刚过去的2017年，XR-V发力，上半年单月销量领先缤智。尤其是4月和6月，月销量近2万的销量更是让缤智望尘莫及。下半年缤智也开始冲刺，逐渐扳回数局，可以说缤智与XR-V在2017年的较量进入了白热化阶段。

虽然缤智在下半年夺回了月销量的大部分优势，但由于上半年XR-V拉开的距离较大，缤智在累计销量上已经被XR-V拉开在前11个月，距离不小。 2017年1-11月，缤智累计销量12.9万辆，XR-V累计销量14.85万辆。 XR-V已经领先了整整19500台，相当于多卖了一个多月的车。所以江哥大胆预测，只要12月XR-V的销量不暴跌，做了两年小弟的XR-V终于可以逆袭，成为本田双雄的老大哥。

两年来，广汽本田缤智一直是本田小型SUV 产品组合的领导者。为什么今年突然卖不了XR-V了？在蒋看来，原因有很多：

(1) CRV的光环。如果要说起本田在国内的SUV车型，首先想到的肯定是东风本田的CRV。东风本田CRV于2005年实现国产化，多次蝉联年度SUV销量冠军。已经是第三代国产车型了。东风本田凭借CRV在中国SUV市场深耕了十多年，此次推出的XR-V恰好在名义上与CRV车型挂钩，因此XR-V可以从中获得不少亮点。 CR-V。虽然广汽本田进入中国市场已有十多年，但广汽本田雅阁和奥德赛是轿车和MPV，做SUV的经验不如东风本田。因此，东风本田在推广SUV产品方面具有不小的口碑优势。

(2)原型战。早在2014年，两款车上市后，缤智就被戏称为100%原型车。 XR-V 是针对中国的改进和优化版本。这从三人的体型上也能看出来。不过中国特供自然有中国特供的优势，比如贯穿式尾灯会更吸引年轻消费者。

（三）优惠力度。两者虽然在外观和内饰上存在差异，但毕竟是同平台同车型衍生出来的，两者不会有太大的区别，所以价格就成为了关键因素。虽然缤智的起步价略高，但由于广本充足的产能和较早上市的红利，缤智也较早地向市场打了折扣牌。反观东风本田XR-V，由于与东本通用的零部件较多，产能吃紧，自然无法在现车紧缺的情况下释放过多的市场优惠。随着小型SUV市场竞争的日益激烈和产能的提升，XR-V逐渐放出了不少市场优惠。因此，XR-V的销量在更大的市场优惠下迅速攀升。

如果不出意外，XR-V将在今年首次成为本田双雄中的大咖，而原缤智将被本土优化的XR-V超越。但对于本田来说，只要本田XR-V+缤智的组合能够在中国小型SUV市场占据一席之地，两兄弟谁当老大都无所谓。

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