如何选择唯一着地的轮胎？性能和安全 你会选哪个？

如果你想提高你的车的性能，但是你不懂那些高风险的机械改装，那么你不妨考虑换一套好的新轮胎来提高你的车的性能。

轮胎是汽车唯一接触地面的部分，其重要性可想而知。那么它的参数对车的性能有什么影响呢？

平坦度是否反映性能？

扁平率是指轮胎断面的高宽比。

扁平率高的轮胎由于胎侧长，缓冲能力强，舒适性相对较高，但路面感差，抗侧偏能力弱。就像穿一双底子厚、弹性好的鞋，走路或踩在坑坑洼洼的路上会感觉很舒服，但一旦让你跑起来，就很容易扭伤脚踝。所以很多越野车都会使用高平坦比的轮胎来缓冲减震，让越野车在凹凸不平的路面上行驶安全、自如、舒适。

扁率低、内径大的轮胎，由于胎侧短、胎面宽，胎印大，所以轮胎可以承受很大的压力，路感反馈非常清晰，转弯时抗倾斜能力强，车辆操控性极佳。就像穿了一双鞋底很薄的鞋，路面上的任何反馈都很清晰。踩在小石头上你会有清晰的感觉。显然，穿着这样的鞋子走路会很不舒服。但是如果你在跑道上跑，你的脚可以很好的适应路面，鞋子就像你脚的一部分，会跑的很快。所以这样的轮胎更适合追求速度和操控性，而对舒适性不太感兴趣的跑车。

在气温长期低于7度的北方要换上冬季轮胎。

对于汽车来说，夏季和冬季对轮胎的需求自然不同。现在很多人用的是全季节轮胎，一年四季都可以用。四季轮胎虽然兼容性强，但在寒冷地区会有些不足。面对北方积雪深、冰冻频繁，全季节轮胎面临的潜在隐患会被放大数倍。

夏季轮胎通常被称为普通轮胎，适合在气温较高的地区使用。夏季轮胎表面花纹较浅，导水槽较深，可以保证汽车在夏季的稳定性和良好的操控性。夏季轮胎在雨季具有良好的导水性和制动效果。但当温度低于7度时，轮胎胎面的橡胶会变硬，摩擦力会降低。导致抓地力和操控性降低，刹车距离会加长。所以轮胎在夏季行驶安全性会在气温低于7度时降低。

在冬季，使用特殊材料来保持轮胎在低温下的柔韧性，胎面上也设计了许多特殊的凹槽，从而保证了轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。而针对低温设计的冬季轮胎在天气转暖时比普通轮胎更软，磨损更快，操控、舒适等性能也不如夏季轮胎，应更换为普通轮胎。

总结：如果你经常需要在城乡道路不是特别好的条件下驾驶，或者你喜欢玩越野，那么我建议你选择平胎和比较高的轮胎，因为它可以保证你在路况不是特别好的条件下驾驶的舒适性。如果你只需要在城市道路上行驶，追求美观、速度和操控性，那么你可以选择平低胎。

对于选择夏季胎、四季胎还是冬季胎？我认为普通轮胎橡胶硬度变化的临界点是7度。按照大部分地区来说，冬天应该更换冬季轮胎，但是北方没有大面积降雪，道路也不会经常结冰，所以四季轮胎足够了！东北大部分地区，冬季降雪量比较大。出于安全考虑，我建议车友更换冬季轮胎，有足够的抓地力，保证行车安全。