汽车点火线圈多少公里换一次

点火线圈，顾名思义，就是提供点火能量的装置。我们知道，如果汽车想离开，发动机就会工作，发动机的动力来自缸内混合气的燃烧，点燃混合气的能量由点火线圈传递，但火花塞才是真的东西。一般来说，点火线圈的使用寿命在10万公里以上，

点火线圈的设置模式

点火线圈有两种:一是点火线圈放置在机舱的某个地方，高压电通过分电器进行分配，然后通过气缸管路传递给火花塞；二是将点火线圈放在火花塞的顶部，直接与火花塞连接。这种设计要求每个气缸都有一个点火线圈，四缸发动机必须有四个点火线圈，这样会增加成本，但效率会更高。

关于点火线圈的更换周期

点火线圈一般每10万公里更换一次。发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏。如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。然而，我们所说的10万公里并不是一个固定的更换周期。通常只要点火线圈能够正常工作，表面没有明显老化，就不需要更换。

点火线圈老化性能

判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个简单实用的方法:车辆工作一段时间后，用手握住点火线圈。如果能拿得住，说明正常；如果拿不住，说明有问题，通常是内部短路。

点火线圈故障现象

1.怠速时，车身抖动明显。观察排气管口，从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动厉害，听得很清楚“Tu”声音；

2.行驶中，当转速低于2500rpm时，车身明显晃动，加速无力；当转速超过2500rpm时，抖动感消失。

3.打开发动机盖，观察运转中的发动机，发现发动机有明显抖动。这种抖动显然不属于正常发动机工况下的抖动，抖动幅度很大。

关于点火线圈是否应该一起更换。

如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换，即使只有一个出现故障，也最好全部一起更换，因为其他的情况都差不多。如果只有一两个点火线圈出现故障，但其他没有受到影响，而且使用条件还不错(使用寿命一般在10万公里以上)，那么可以直接更换坏掉的点火线圈，不需要涉及其他小伙伴，也减轻了钱包的压力。

关于点火线圈维护的建议

1.防止点火线圈受热或受潮；

2.发动机不运转时，不要打开点火开关；

3.定期检查、清洁和紧固线路接头，避免短路或接地；

4.控制发动机性能，防止电压过高；

5.只能用布擦拭点火线圈上的水分，否则会损坏点火线圈。