新车该不该“底盘防锈”？做这件事的最佳时间是什么时候？

现在很多时候买车的时候，4s店都会推荐消费者做一些保养项目，比如底盘防锈。每个消费者都知道机箱防锈很重要，再加上销售人员的鼓励，一个小五千就进去了，事后发现确实有一定效果。但老司机并不建议消费者在拿到新车时进行底盘防锈。这是为什么呢？让我们来看看。

新车没必要做底盘防锈。

其实很多新车出厂的时候，很多厂家都已经做了底盘防锈处理，比如喷底盘保护漆，更有诚信的厂家还会做一层底盘装甲，所以大部分新车都是在不需要提车的时候做底盘防锈。原厂做的底盘防锈效果比第三方维修机构做的好。另外，在做底盘防锈的时候，一定要把底盘零件打磨干净。如果原厂已经做了底盘装甲，可能会对原厂装甲造成一定的损伤，得不偿失。

当然，也有厂商偷工减料，省略了底盘防锈在一些小型车和低端紧凑车型中很常见。新车拿到手最好检查一下，所以怎么检查很简单。举升车辆，并用手敲击底盘车身。如果不是简单的金属声而是塑料敲击感，那么很可能是机箱已经生锈了。

新车5万公里建议底盘防锈。

新车什么时候做底盘防锈最划算？老师傅推荐5万公里再做一次。当然，如果你经常在不好的路面上行驶，而且该地区多雨，这个里程可以适当延长。因为底盘原厂采取的保护措施会因为行驶时飞溅在路面上的碎片的冲击而损坏，5万公里正好是车辆保养的时间点，消费者可以利用这次保养进行一次底盘防锈，还是很划算的。

在不好的路上开车一定要提前做好。

如果消费者经常在不好的路面上行驶，一定要提前对底盘进行防锈处理。车辆轮胎带来的鹅卵石会划伤底盘表面，形成一定深度的划痕。另外，坏路中的杂质储存在划痕中，加速了腐蚀的程度。所以路一定要提前锈好。

底盘发动机护板也很厚道。

如果消费者仍然对新车的底盘防锈感到不安，那么消费者可以使用发动机底盘护板来帮助保护它。毕竟大部分底盘腐蚀都是底撑造成的，护板可以有效防止底撑损坏底盘和发动机，所以还是比较厚的。

什么是合格的底盘防锈？

那么什么样的底盘防锈才算合格呢？市场上底盘防锈的价格水平参差不齐。一般判断底盘防锈是否合格有两个标准。第一，是否完全覆盖整个机箱，是否均匀，可以从颜色的深浅来判断。其次，会不会挂水不会挂水。

一些便宜的机箱防锈不推荐给消费者。机箱防锈需要在无尘清洁的环境下完成。一般的非标汽车美容机构虽然价格低廉，但并不能有效起到底盘防锈的作用。