前后换轮胎需要交叉吗 前后换胎有必要吗

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目前日常生活中一般的小汽车的轮胎在行驶一段时间后都需要斜角交换（交叉交换）。

原因是：

1，比如是后驱车，动力来自于后轮。那么，后轮胎在做功时与地面所产生的滚动磨擦要比前轮胎要多得多（即俗称：磨擦耗损）。当行驶磨损到一定的程度上，为了使轮胎达到磨损一致，延长轮胎寿命的最佳的状态下，这时就应该前后（注意：是前后）对换一下轮胎。（如果是前驱车，则相反操作。）

2，一般的小汽车在日常行驶中，由于轮胎受地面不平的不同冲击，每个轮胎的前束和倾角都会发生变化。这时候，就形成了磨胎（俗称：吃胎。）也就要做四轮定位了。同时，为了使轮胎达到磨损一致，延长轮胎寿命的最佳的状态下，这时就应该左右（注意：是左右）对换一下轮胎。

3，如果第1点和第2点都发生的话，这时就应该斜角交换（交叉交换）了。轮胎换位有什么讲究？为什么有的是交叉换位有的是同边更换换位？

轮胎换位的讲究是要定期更换，不同的车型定期更换的公里数不同，换位的方法取决于汽车的驱动方式。

一、定期对轮胎换位

目前，汽车大多采用前驱式的发动机，前轮负载很大，又要进行转向等控制，所以前轮的磨损程度要高于后轮。此外，由于前、后轴悬架的定位角度不同，故每一轮的磨损程度及磨损部位也不尽相同。

长期的偏磨现象更加严重，不但缩短了轮胎的使用寿命，而且还带来了很大的安全隐患。为了提高轮胎的使用寿命，避免因偏磨引起的安全隐患，必须在不同的位置上进行“轮岗”，以确保各轮胎在使用中的强度达到均衡。

二、轮胎换位的具体公里数

一般情况下，前轮驱动的汽车应该在8000公里内进行轮胎换位，而四轮驱动汽车每隔6000公里就要进行一次轮胎换位。但是，如果超过20000公里还没有轮胎换位，轮胎的磨损就会出现，所以不推荐再对轮胎换位 ，应该对四个轮胎都全部换新，这样就不会出现跑偏的情况。

三、换轮胎的具体方法

根据驱动方式的不同，选择不同的更换方式，具体如下。

1、前驱车或者后驱车

前驱车或者后驱车应该采用交叉换位的轮胎更换方式，具体方法是非驱动轮对角换，左前轮到右后轮，右前轮到左后轮。驱动轮垂直更换，右后轮到右前轮，左后轮到左前轮。

2、四驱车

四驱车采用同边更换的方式，具体的方法是垂直前后轮更换，左前轮换左后轮，右前轮换右后轮。

推荐更换轮胎后的车辆进行一次动平衡及四轮定位。在更换轮胎的过程中就可以进行动平衡试验，其实并不麻烦。如果两边的车轮配重不均匀，就会造成车辆在行驶过程中的不稳定，是有安全隐患的。轮胎前后轮需要对调吗？多久对调一次最好？有什么注意事项？

轮胎前后轮最好在两万公里的时候进行一次调换，并在调换的过程中对于车辆的动平衡，四轮定位以及刹车系统进行全面的检查，这才是最主要的目的。

轮胎调换的作用

大部分家用车辆都是前置前驱车，所以车头部位占据车辆一大半的重量，再加上前轮还要承担转向的功能，所以前驱车前轮的磨损要远远高于后轮，这个时候为了使轮胎的磨损更加均匀，使用寿命更长，就可以通过轮胎调换来实现。

轮胎如何调换最合适

1、前驱车调换方法：左后换到右前，右后换到左前，左前调到左后，右前换到右后，也可以呈X装交叉调换。

2、后驱车轮胎调换方法：左前调到右后，右前调到左后，左后调到左前，右后调到右前。

3、四轮驱动车辆调换方法：X状交叉调换，即左前和左后调换，右前和右后调换。

注意事项：

1、单导向轮胎的车只能垂直前后调换，如果交叉调换的话，会导致轮胎行驶方向和花纹相反，大大增加轮胎的磨损。

2、雪地胎不能调换，且每次拆装过程中都要注意标明轮胎的行驶方向。

3、运动性能车轮胎不能前后调换，主要是因为大部分运动性能车是后驱，所以后轮胎宽要大于前轮，这个时候如果随便调换会导致胎宽不一样，影响驾驶安全和感受。比如宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）前轮为245/40/19，后轮为275/25/19，这样的情况是完全不能调换的。

4、无论是什么样的调换方式，都要保证方向轮的花纹完全一样。

5、有胎压监测的轮胎在调换完之后要对胎压监测系统进行复位。

轮胎调换过程中对于轮胎动平衡、刹车以及底盘的检查才是重点

在轮胎调换过程中，不仅仅是四只轮胎调换一下就好，还要对每一只轮胎的外观进行检查，有问题的及时更换并进行动平衡，四轮定位最好检查一遍，避免悬挂变形造成的吃胎现象，轮胎拆装过程中要对轴头保养，防止生锈造成轮胎无法拆装，并对刹车盘和刹车片进行检查。

总结

轮胎最好两万公里进行一次调换，在调换的同时最好对轮胎，刹车片以及底盘悬挂进行检查，这样才算是比较彻底的保养方式。保养汽车轮胎互换是交叉换还是前后换？

建议交叉更换，效果更好。注意事项如下：

1、注意轮胎气压。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

2、定期检查前轮定位。

前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

3、注意自己的驾驶方式。

司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。