大众速腾发动机哒哒响原因

大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）发动机哒哒响的原因有缸内直喷技术的缺点、碳罐电磁阀工作、冷启动时机油泵的油压没有完全建立、机脚橡胶老化或松动、混合物太浓了、气缸异常爆震、发动机缸盖内部液压挺和气门间隙过大。

具体原因以及解决办法如下：

1、缸内直喷技术的缺点。缸内直喷发动机经常会有噪音，因为这种缸内直喷发动机的燃油喷射压力是普通发动机的十几倍，所以这种喷嘴在高压喷射的时候会震动，在安静或者慢速行驶的时候特别容易听到咔哒声。

解决办法：需要去修理厂维修。

2、碳罐电磁阀工作。碳罐电磁阀的作用是在发动机启动时，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，吸附在碳罐中的汽油蒸气与空气一起被带入气缸参与燃烧。这不仅减少了排放，还降低了油耗。这个部件在工作时也会发出清脆的咔嗒声。

解决办法：这是正常现象。

3、冷启动时机油泵的油压没有完全建立。汽车冷启动很多车主在汽车冷启动的时候都会听到发动机舱传来的吱吱声。事实上，这种吱吱的噪音是由于冷启动时机油泵的油压没有完全建立起来，导致零件没有得到润滑。

解决办法：一般情况下，发动机运转一段时间，异响就会消失。

4、机脚橡胶老化或松动。发动机和车架之间的橡胶块的作用是减少发动机工作时的震动和缓冲，固定发动机。这些机脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时会发出吱吱的噪音。

解决办法：这种机器脚胶老化只能换成新的，如果是松动了及时进行紧固即可。

5、混合物太浓了。发动机混合气过浓时，现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟，发动机伴有异响，有时还会鸣枪；发动机功率降低，油耗增加。

解决办法：需要去修理厂维修。

6、气缸异常爆震。由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，导致活塞与缸壁间隙公差超出正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生清脆的响声，一般在怠速或低速时比较明显。

解决办法：建议去4s店进行维修。

7、发动机缸盖内部液压挺和气门间隙过大。有可能是因为发动机缸盖的内部液压挺和气门之间的间隙太大，而产生的异响声。因为在汽车使用久了之后，发动机气门和液压挺都会有一定的消耗和磨损，所以出现了间隙过大地情况，导致出现异响声。

解决办法：建议去4s店进行维修。