开自动挡“一D到底”会有什么危害？发动机三年就毁了！

看到这个话题，很多人会不以为然：我整天开自动挡的车，何乐而不为呢？尴尬的是，似乎有些新手不知道如何熟练驾驶自动变速器，有的甚至挡到底。那么D1、D2和D3除了D档还做什么呢？自动挡“把油门踩到底”的方式好不好？很多人对使用自动挡有疑惑和误解。

d档也分为档位：

很多开自动挡车的朋友，很多都是单纯的认为开自动挡车D挡，R挡倒车，P挡驻车没什么大不了的！但如果真的这么简单，那么自动挡汽车的其他驱动档位，比如D1、D2、D3，都应该取消。

很多车主第一次开自动挡的时候，往往会用一个D走完全程，期间停车时只会用到N、R、P挡，其余挡位都没用。

那么如何使用“N、P、R”档呢？

n挡，常用于直道路况和短时停车行为。

p档主要用于停车和仓储。

r挡主要用于倒车或调头，保证整个行驶过程的灵活性。

如何使用D1、D2和D3？

常见的自动挡有两种，一种是纯自动挡，一种是自动挡。纯自动挡一般有P、R、N、D、D3、D2、D1。我们熟悉P、R、N和D，但不熟悉D3、D2和D1。其实也是主动挡，只是和D挡不一样。比如D3在1、2、3档自动切换，无论发动机转速多高都不会从3档换到4档。

你什么时候用D1，D2和D3？

1.在山区公路连续下坡路段，这种情况在西部山区较为常见。一个下坡路段很长，连续下坡几公里甚至更长是很常见的。如果以D挡行驶，车在没有供油的情况下会越跑越快，需要使用高频率的刹车来降低速度。这时候就用这些档位了。在这些档位，你可以利用发动机的牵引力来限制车速。如果下连续陡坡，也可以用D2甚至D1，效果更明显。

2.防止变速箱自动升至锁止的最高档位的下一档，以获得更大的高速瞬时功率。如果你想超车，就踩油门。这时候变速箱传来的沉闷声会让你耽误了最佳的并线机会，甚至导致交通事故。其实这个时候可以把挡位换到“D3”，手自一体的车可以选择手动挡。降一档或两档可以获得更大的动力。超车后改回D挡就行了。

以下几种情况，我们都可以使用手自一体变速箱的手动模式。

1.长距离下坡路段

2.陡坡上的交通堵塞

3、冰雪道路启动

4.加速超车

5.在坡度变化较大的山路上行驶。

所以，不要“一个D到底”。无疑是对好配置的浪费，而且会对车造成伤害。