为什么国内高速公路不能像德国高速公路一样不限速？

德国高速公路恐怕是除了德国汽车和机械制造之外，德国车迷谈论最多的部分了。中国一直有个说法，德国高速公路不限速。相对于国内120km/h的限速规定，似乎更加高效和先进。那么为什么国内高速公路不能像德国高速公路一样限速呢？让我们来看看。

流量参与者要求更高。

在德国考驾照不容易。德国的驾考一直以严格著称，每年驾照考试通过率甚至不到60%。所以德国交通参与者的一般驾驶技术都有一定水平。而且德国每年处理交通司机违章都很严格。一旦司机违规，就会受到严厉的处罚，这使得德国司机对自己的驾驶行为非常严格。这也让德国高速公路不限速有了一定的基础。

不同的设计标准

德国和国内的高速公路在设计标准上略有不同。首先，德国高速公路的平均路面厚度为75cm，可以承受飞机的起降。而国内的道路建筑设计要求将路面厚度限制在35cm左右，是路面厚度的一半，以至于德国高速公路在基础硬件行驶能力方面都优于国内的行驶条件。另外，德国路面由27%的混凝土和73%的沥青组成，表面光滑，摩擦力大，行驶安全快捷。

良好的路况

德国四车道路面路基宽度29米，每车道宽度3.75米。道路两侧设有宽度为3米的紧急停车道，中间分隔带宽为4米。

高速公路管理的差异

德国高速公路网的管理已经比较完善，尤其是对货车等大型车辆的管理，甚至可以分分钟控制。白天高峰时段，货车会被限制在高速公路上行驶，这也提高了高速公路的通行效率，为不限时行驶提供了条件。

德国高速公路不是全路段不限，中国也没有限速。

由于德国国土面积小，铁路等轨道设施的建设并不适合其交通网络的发展。所以德国的交通网络发展一直以高速公路为主。虽然近年来轨道交通也得到了大力发展，但主要的道路运输还是依靠高速公路。德国确实有一些高速公路路段没有限速，但只限于全部高速网的80%，对于一些车流量较大的高速入口和岔道，最高限速仍然是130km/h。所以德国高速公路没有全路段限速的说法并不成立，在限速路段超速行驶的后果远远超过国内交通法规的处罚。