新CRV车主注意！买发动机送车的本田这次没送制动泵

本田CR-V作为东风本田的王牌车型，自进入中国市场以来广受好评，以良好的性价比和良好的稳定性赢得了大批忠实客户。今年推出的新款CRV也是如此，连续两个月销量破2万套，让各大厂商都羡慕这款车型的成功。

这款神车保持了本田一如既往的高水准，无论是动力还是空间都有不错的表现。难怪它的销量这么高。然而，CRV上市之初，就出现了“刹车失灵，故障灯全亮”的“刹车门”事件。一些购买了新CRV的车主反映“制动踏板会突然变硬，导致严重的制动故障”。东风本田一开始也没有明确的应对方案。

一开始以为是个案，消费者并不在意。但是随着投诉量的飙升，整个刹车问题升温发酵。此时，东风本田开始准备召回计划。召回计划召回了3万多辆新的CRV3。解决方案是升级电子制动力控制软件。

问题解决了吗？这一次，本田的回应只是起到了屏蔽原有系统的诊断作用，刹车突然变硬、断电等问题确实得到了解决，但这种“拆东墙补西墙”的解决方式会不会出现其他问题？

事实证明确实出现了其他问题，很多车主在网上反映新CRV还存在刹车硬、虚位大、点头、非线性等问题。指出问题的车主大多接受召回车主。

除了网上质疑的声音，国家质检总局也收到了不少投诉，大多是“车辆收回后刹车还是太软，刹车不是线性的，刹车太硬。””等现象。在一家汽车投诉网站上，新CRV的投诉量已经在合资SUV中排名第二。

问题还没有解决。很多车主都选择了申请更换制动泵。从更换后车主的反馈来看，更换制动泵后，CRV的制动问题几乎完全解决。

东本想要彻底解决事件，召回问题车辆，集体更换制动泵可能是唯一的解决办法，但目前东本方面并没有明确表态，也没有官方说法。这个问题继续发展下去，我认为对消费者或车企都不是好事。

这款被我们视为神车，期待上市的车，上市不久就出现了如此重大的安全问题。更让人寒心的是，厂家知道问题出在哪里，却始终没有给出真正有效的解决方案，也没有第一时间站在消费者的角度为消费者解决问题。

这样的车企还值得“吹”吗？