高速行驶的汽车为什么会飘起来？后备箱压个石嘴靠谱吗？

随着汽车工业的不断进步，汽车的最高速度也有了显著的提高，即使是家庭级的汽车也能轻松达到高速公路的最高限速，高速行驶的稳定性成为很多消费者关心的主要汽车性能之一。那么影响我们汽车高速行驶能力的因素有哪些，为什么汽车在高速行驶时会飘起来？

车辆质量和质心位置

车辆的高速行驶稳定性与整车质量有很大关系。车辆行驶时的升力主要来源于气流和车辆行驶时部件惯性引起的纵向升力，而抗衡这些力和运动趋势的主要因素是车辆本身重力决定的稳定性。很多豪华车自重较大，即使外形方正，不考虑很多空气动力学因素，也依然能保持一定的高速行驶稳定性。

车辆质心的位置对车辆的高速行驶稳定性也有很大的影响。我们车辆的质心有两个参数：高度和前后比。车辆质心的高度对车辆高速行驶时的行驶稳定性起着决定性的作用。质心高度越低，合力作用点越低，车辆行驶时作用在路面上的反扭矩越小，稳定性自然越高。前后质量比是车辆高速行驶时前后悬架分配的载荷。车辆在高速行驶时，其前后重量比一直在变化，特别是在一些不平的路面振动时，这就是前后比，对车辆高速行驶的稳定性起到一定的作用。

悬浮的影响

汽车悬架作为连接车轮和车身的主要部件，对汽车的操纵稳定性和行驶稳定性起着决定性的作用。车辆悬架的调整关系到车辆行驶质感的表现，因此悬架形式和材料对高速行驶稳定性有一定的影响。

车辆悬挂的形式一般用来区分不同级别的车辆。虽然部分高性价比车型拉低了高档悬架的价格，但在非等长双横臂等高性能依存悬架的高档豪华车型中，比如非等长双横臂悬架和空间跳跃轨迹的控制确实不错，能够很好地将悬架高度和各种性能参数传递到路面，其高速行驶自然也很出色。

虽然悬挂的材质在低速下差别不是很大，但是在一些快速行驶的情况下还是可以有所不同的，比如超级跑车。不同材料和加工方法的悬架上下臂的性能极限不同，不同材料的悬架有不同的高度，在设计参数上也有一定的差异。

转向系统的影响

转向系统对高速稳定性的影响主要体现在驾驶员对整车的控制上。转向器形式、助力形式、转向梯形角度的设计对高速稳定性影响很大。

目前转向的主要形式是电动助力转向，电动助力转向无法通过电机向驾驶员传达完整的家的感觉，导致驾驶员对路况的判断不够细致。比如机械液压助力转向，因为它的转向手感比较沉稳，驾驶员在高速行驶时所能承受的最大速度较高，所以被很多跑车采用。转向梯形角度对转向感觉起着决定性的作用。转向感较轻，往往在高速稳定性上表现不佳，而略显沉稳的手感在高速时更讨喜。

轮胎尺寸影响

不同规格的轮胎对行驶稳定性影响很大。轮胎胎面花纹、胎壁刚度和轮胎温度都有一定的影响。轮胎花纹可以用来切割轮胎着地时路面的气流，对轮胎有一定的导向作用。当轮胎高速快速旋转时，路面和轮胎之间的气流会将轮胎抬起，然后轮胎胎面花纹可以帮助轮胎更好地着地。轮胎侧壁刚度有助于轮胎支撑车辆，并在新的驾驶过程中保持轮胎的整体设计刚度。一般来说，在同一条道路上，胎侧高度越高，所能承受的最大行驶速度越大。

路面条件的影响

路面状况对车辆的高速行驶稳定性起着相当大的作用。为了充分发挥悬架设计、轮胎设计等部件的完整性能，通常对路面条件有一定的要求。但目前国内高速公路质量参差不齐，导致司机不敢在部分高速上行驶。

气流影响

气流对车辆高速行驶稳定性的影响，从人类开始追求车辆高速发展的时候就已经意识到了。其中气流对车身稳定性的影响主要分为底盘气流和车身流动气流对车身的影响。

目前家用轿车的底盘都是用来设置盖板的，尤其是一些城市车辆。工地很多地方都是裸露的，高速行驶时会产生涡流，干扰车辆形态的方向性，这也是一些赛车需要设计底盘扰流板的原因。但是车身内气流产生的阻力和上升力对于高速行驶也是致命的，所以一些注重性能的车辆会配备扰流板。

目前市面上大部分车辆在高速和最高限速行驶时都能保持良好的行驶质感，不要超速。