火花塞无失火(无火花)的故障诊断过程

1、检查仪器、雨刮器等电气配件是否正常运转。

2.检查点火线圈的工作电源，将点火开关置于“OFF”位置，断开点火线圈的接插件en19(en20)，将点火开关置于“on”位置，点燃线圈。

3.测量点火线圈的初级电阻值，并将点火开关转到“off”位置。电阻值断开的en19(en20)点火线圈1号端子和2号端子之间的标准值为0 . 70 . 9，电阻正常。

4.测量点火线圈的次级电阻值。将点火开关转到“OFF”位置，断开点火线圈线束接插件en19(en20)，测量点火线圈次级端子之间的电阻值。标准值为9.68(12.32k电阻为

火花塞不飞溅的原因

1.火花塞间隙调整不当。

间隙过小，既限制了火花与混合气的接触面积，又在电极的“消炎”作用下抑制了火焰核的生长，使火花微弱，混合气难以点燃；间隙过大，点火系统提供的点火电压不足，可能会在火花塞的电极之间飞溅不出来。

2.火花塞电极表面油(附油膜)。

这是润滑油和汽油的控制误差造成的。堆积在火花塞上的机油一般是通过气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙吹出来的(磨损超过极限，配合间隙过大，导致机油脱落)。火花塞上堆积的汽油是混合气过浓造成的。即使汽油、机油、水堆积在火花塞里，电极也可能短路而不着火。

3.火花塞裙部损坏。

防止高压电流从开裂部分泄漏并飞溅到电极部分。

4.电极积碳，中心电极四周漏电，侧电极不喷溅着火。

这是因为火花塞积碳(或油污)太多，避免短路起火，会烧坏绝缘体，损坏火花塞。

5.电极损坏。

火花塞电极长时间被电火花腐蚀或被燃烧气体化学腐蚀后，电极会脱落，无法飞溅。

6.火花塞的绝缘电阻太低。

这种现象会削弱火花隙上的点火电压，减弱火花，或者完全失去点火功能。

7.高压线短路了。

高压点火引线从点火线圈到支路漏电(短路)后，发动机整机无法启动；或者，如果从分电器到火花塞有泄漏(短路)，1缸的火花塞不会喷溅。8.铂触点消融术。这样所有的火花塞都不会着火，发动机就会启动，不能正常工作。

9.铂触点弹簧的弹性太弱。

高速时触点闭合时间过短或未闭合，火花塞火花变弱或不着火。

10.电容器绝缘短路，动作无效。

当容量设备出现故障时，分电器无法正常工作，铂金触点产生火花，火花塞无法飞溅，发动机启动困难。

11.点火线圈损坏。