第1代奥德赛轮胎价格 2011奥德赛轮胎型号

奥德赛 参考价：23.58万起

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第一代 首先推出的是车厂代号E-RA1（FF前轮驱动型号）和E-RA2（四轮驱动4WD）型号，使用（编号为F22B）的2.2L升直列车缸汽油引擎。1997年八月，再推出代号为E-RA3和E-RA4的型号，排气量轻微提升至2.3L（编号为F23A的直4汽油引擎），同样，E-RA3为前驱FF形式，E-RA4则为四驱形式。1997年十月，推出了代号E-RA5的北美专用车型，使用（编号J30A）3.0L升V6汽油引擎，配备5AT，（而所有其它车型当时都还使用4AT），E-RA5只有FF前驱形式，1999年，又加推了排气量3.5L 升编号J35A的引擎。之后，日本本田又推出了代号GF-RA3/GF-RA4/GF-RA5/GH-RA6和GH-RA的型号，但排气量仍保持为2.3L。国内从九十年代中后期开始组装E-RA1型，当时的市场售价高达三十多万，这款车的2.2L发动机仍可使用含铅汽油，4AT，没有ABS，配胎尺寸为205/65/15。之后，随即开始正式进口销售2.2L升的E-RA1（本田资料显示的这个中国型号为RA188TP）和2.3L升的E-RA3（本田资料显示的这个中国型号为RA388XP，而豪华版EXCLUSIVE型号为RA388XJ）。不仅是发动机排量提升到2.3L（仍可使用含铅汽油），它已有SOHC VTEC系统和ABS，当时大贸车的售价超过四十万。E-RA1和E-RA3（EXCLUSIVE）除了排量不同之外（F22B排量2156cc,直列4缸，压缩比8.8：1，最大输出107KW/196牛米，F23A排量2253cc,直列4缸，压缩比9.3：1，最大输出为110KW/204牛米），外观的主要区别就是后者配备更丰富，有天窗和铝合金轮圈、CD、双前安全气囊等。而同时，在香港地区销售的豪华版甚至有高顶的天幕版，但此车型始终没有进口到国内市场。第一代奥德赛在国内有很大的保有量，质量口碑也不错，尤其是前后双空调的设计，用起来十分舒服，主要缺点是，很多人认为车内的噪音稍大了些，另外，第三排使用起来不够方便。

第二代2000年1月，日本本田推出了第二代ODYSSEY，奇怪的是，这次首先推出的是北美专用车型，代号GH-RA8（FF两驱）和GH-RA9（四驱4WD版），但新车型仍然使用第一代那具排气量3.0L升（编号J30A）的汽油引擎。稍后，于2000年4月，日本日本才推出了两驱的LA-RA6（同样，新车型但引擎却没有改变，仍是编号为F23A的2.3L汽油引擎）和四驱的LA-RA7（F23A引擎。其实，二代与一代的外形和车身尺寸变化并不大，而车厢内部则有了较大的进步。排挡杆由一代时的位于转向柱上改到了前仪表台上，实际使用操作便利性虽无明显提升，不过前排空间的整合利用率更高，主要是强调作为MPV车的大空间和多用途性。原先一代放置在车厢内最后一排座椅旁边的后备胎（拆装并不方便）也做了合理的调整，使用稍微方便了些。2002年4月10日，广州本田开始生产奥德赛就是代号LA-RA6的车型。本次由广州本田正式国产的奥德赛与日本原型车几乎一样。二代奥德赛仍然坚持一代的理念：轿车化MPV。国产奥德赛发动机型号仍是SOHC VTEC的K23A（与国产的六代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）发动机一样），使用93号以上无铅汽油，4AT，轴距与第一代一样为2830mm,虽然外形变化不大，但在很多细节处理上则有明显的进步，包括整合式多功能方向盘、车仓内减少了塑料的使用、第三排座椅使用更方便和G-CON安全车身设计等。

第三代2003年底，于东京车展正式推出第三代的ODYSSEY，外形更具新世代跑车的味道，车厂编号为RB系列（DBA-RB1使用无级变速前轮驱动，DBA-RB2为5AT四驱，DBA-RB1和DBA-RB2分为S、M、L三种配备级别。而ABA-RB1和ABA-RB2为豪华型，同样使用的是编号K24A的2.4L双I-VTEC引擎，排气量2354cc,根据调校的不同，分别为160匹和200匹马力，配搭5AT，它们的区别只是两驱和四驱。北美版的外型差别较大，同样，因应北美的驾驶习惯，装备的编号J35A的V6 3.5L汽油引擎。第三代ODYSSEY真正出众的是：加速性能、制动、操控、行车舒适性、配备水平、做工、噪音控制等全面达到很高的水平，色彩丰富的仪表盘更是MPV以前所从来没有过的设计。根据国内的实际情况和喜好，广本生产的国产奥德赛是RB1型，配备S-MATIC五前速自排挡，FF驱动方式，K24A引擎（DOHC I-VTEC），压缩比为9.7：1，输出设定在118kw/5500rpm和218Nm/4500rpm（与广本7代雅阁基本一样）蓝色卤素头灯列为标准配置。奥德赛和凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）用一样的轮胎吗？

奥德赛和凯美瑞是可以用一样的轮胎的，本田奥德赛轮胎型号规格、尺寸参数在高低配置会有所差异。最低配规格为215/60/R16，其余车型全部配备215/55/R17。型号的话，采用的轮胎品牌不同会有比较大的差异。低配的话，采用的是邓禄普的MAX系列轮胎、高配置的轮胎是采用了普利司通的泰然者ER33系列轮胎，也有配备了优科豪马BluEarth A34的轮胎。高低两种轮胎在价格上有一定的差距，市场均差价在350左右。11款广汽本田奥德赛原车轮胎是什么牌子

是普利司通品牌，使用的 轮胎 尺寸是215/60 R16。轮胎是一种环形弹性橡胶制品，它被装配在各种车辆或机械上，并被接地和滚动。

通常安装在金属轮圈上，可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。轮胎经常在复杂恶劣的条件下使用，在行驶过程中会受到各种变形、载荷、力和高低温的作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。同时还要求具有较高的耐磨性和弯曲柔性，以及较低的滚动阻力和发热。世界橡胶消费量的一半用于轮胎生产，这表明了轮胎消耗橡胶的能力。

单一导向模式不仅结合了横向模式和纵向模式的优点，而且具有优异的制动性能，在干湿地区抓地力优异，排水性能强，增强了湿地行驶的稳定性，适合高速行驶。注意单胎面轮胎的安装，安装位置必须与行驶方向一致。奥德赛轮胎型号多少？

奥德赛轮胎型号多少？奥德赛轮胎型号多少？ 奥德赛轮胎型号规格为215/60R16。轮胎是接地滚动装配在各种车辆或机械上的环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上。它可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。奥德赛是本田旗下的一款车。其长宽高分别为4847mm、1820mm和1702mm，轴距为2900mm，车内配备卫星导航系统，8英寸大显示屏，具有声音引导功能。奥德赛的前格栅简洁有力，造型新颖的后组合式尾灯线条流畅和谐，更显时尚动感。耐用的LED灯泡点亮快，亮度高，提高了行车安全性。组合式尾灯中间镀铬饰条上的车名logo很耀（查成交价|参配|优惠政策）眼，更显个性。 @2019奥德赛用什么轮胎

奥德赛用规格是215/60R16的轮胎，215/60R16的意思是胎宽215mm、胎厚与胎宽的百分比为60，轮毂直径16英寸。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。奥德赛是本田公司推出的一款车。奥德赛采用了全新的家族式前脸，镀铬三横幅式前进气格栅与前款低配车型的中网相比显得更有档次，配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时技术及升程2.4LiVTEC高性能发动机。奥德赛车适配什么牌子的轮胎？

奥德赛轮胎使用的品牌是普利司通和优科豪马，其轮胎规格是215/60 R16。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。