不良驾驶习惯会导致「烧机油」？不要被4S商店骗了

汽车发动机最麻烦的问题就是烧机油现象，因为烧机油的发动机不仅维修困难，诊断也很麻烦。正规4s店对烧机油的流程有严格的规定。保养或检查时，需要将机油添加到上限。发动汽车后，把汽车放在比较平坦的地方检查油位，然后多记录汽车。然后在车辆行驶1000km后称重记录机油(不同车型要求不同)，再行驶1000km后称重机油。只有和厂家要求的标准值对比，才能判断发动机是否真的烧机油。有时候因为特殊情况，机油至少要称重三次以上。如此复杂的程序非常有利于判断发动机机油烧损程度，可以根据发动机的不同程度采取不同的保养措施。但是发动机烧机油的现象，有商家说是司机不良驾驶习惯可能影响发动机烧机油？真的是这样吗？商家是否在推卸责任？

烧机油不仅仅意味着机油的消耗增加，而是大量的机油进入燃烧室与混合气一起燃烧，导致缸内燃烧不良，大量积碳，不仅使排放超标，而且对发动机的动力、油耗、噪音都有很大的影响。在行驶过程中，发动机会出现怠速不稳，无法加速，甚至造成氧传感器损坏、三元催化器损坏等严重故障。更有甚者会导致气缸拉缸、烧气门等致命故障。

那么是什么原因导致发动机烧机油呢？发动机运转时，气缸内壁会产生一层油膜，以减少摩擦阻力。在混合气燃烧过程中，这部分油膜会被高温燃烧气体燃烧，产生损耗，属于正常的机油消耗。但活塞与缸壁间隙过大(即发动机非正常磨损)也会造成漏油，使用不同等级的机油时也会造成烧油。机油除了润滑活塞外，还用来润滑进气门、排气门等零件，在进气过程中会将一部分机油吸入燃烧室。在排气过程中，高温废气也会在排气阀处消耗一部分机油。如果气门油封老化，磨损严重，会烧油。另外，高温氧化的机油会产生蒸汽，通过曲轴箱强制通风阀被吸入燃烧室燃烧，这在涡轮增压发动机中尤为明显。

通过对机油烧损原因和机油烧损故障的分析，发现机油烧损原因都是由发动机零件、机油问题或发动机附加零件故障引起的，有些商家解释的驾驶习惯会影响机油烧损现象，都是无稽之谈。目前大部分机油都能满足发动机冷机时的需求，所以冷机时发动机的磨损会降到最低。还有店里工作人员说的急加速急减速对发动机的影响。其实发动机完全标定是正常的。说影响至少会影响到发动机需要大修的程度都是扯淡，所以有些店提到的驾驶习惯会影响机油燃烧。

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