冬天的胎压是多少？真的不是“2.5巴最好”

胎压应该用多大，一直是新手司机最难掌握的问题。一个老司机说标准胎压是2.5bar，肯定没错。也有老司机说，2.5bar不是绝对的，还有温度因素，“热胀冷缩”必须加进去。因此，冬天开车是否应该有压力就成了一个有争议的话题。

其实这两个答案都不准确！

冬天气温低，确实需要考虑热胀冷缩的原理。但是汽车的胎压不能这么简单判断。这要看“出厂标准”了。

其实每辆车出厂时都有自己推荐的胎压标准，根据常乘人数不同而不同。大多数建议的轮胎压力标签位于客车门槛附近和油箱盖的背面。

之所以每辆车出来都要看推荐胎压，是因为不同的车型使用不同类型的轮胎。有些运动性能车轮胎扁率薄，有些越野车扁率厚，而防爆轮胎胎侧较厚，普通轮胎胎侧较薄。这些差异决定了轮胎应该使用不同的胎压，并不是都是2.5bar。

以前说2.5bar是因为当时车型比较少，90%都是家用车，轮胎品牌和规格都差不多。现在国内汽车行业发展很快，车型很多，轮胎的规格和标准也不一样。如今，汽车用户比过去更加关注轮胎压力。

反正冬天打多少胎压还是要参考自己车型的推荐胎压值。并且在参考推荐胎压值的基础上，可以分为两类：

1.如果你在冬天没有雪的普通道路上驾驶，并且有空气填充，你需要比工厂推荐的轮胎压力多跳动大约0.2bar。这样长时间低温停车后胎压也不会太低。因为胎压过低，会增加滚动阻力，导致油耗增加。严重时，轮胎会迅速磨损，甚至爆胎。

2.如果在冬季雪道上，在充气的情况下，胎压比标准值低0.2-0.5bar，这样会增加轮胎的接地面积，在一定程度上提高抓地力，降低打滑和空转的概率。

当然，上面之所以提到“充气”，是因为普通轮胎在充气的时候，大部分都是在补充空气。空气受环境温度影响明显，需要考虑热胀冷缩的情况。

不过也有一些正规的轮胎店可以给轮胎充氮气。氮气是一种惰性气体，不容易随着正常车辆环境的温度变化而变化。也就是说，无论是冬天还是夏天，充氮气的轮胎只要按照普通道路上推荐的胎压值充气即可，不考虑热胀冷缩的问题。

汽车轮胎气压是影响轮胎寿命的重要因素。不要太高也不要太低。根据车辆上标记的轮胎气压进行充气。需要注意的是，胎压会随着温度的变化而变化，在冬季也会因为热胀冷缩的影响而降低。如果胎压增加不当，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。通常汽车的胎压标准是冷态：2.3-2.5都属于正常范围，最高。最小值不应低于2.1。

(1)胎压过高，轮胎与路面的接触面会变小，容易磨损轮胎中心；并且附着力变小，影响行车安全；如果胎压过高，轮胎的减震效果会变差，影响汽车的舒适性。如果是在炎热的夏天，胎压会增加爆胎的风险。

(2)如果胎压过低，轮胎与路面的接触面会变大，容易导致轮胎两侧磨损严重，转向沉重，汽车滚动阻力增大，油耗增加