备胎换什么轮胎最好看 备胎轮胎需要更换吗

宝马i5 参考价：即将上市

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

尽量选择全尺寸备胎的车型，次之选择有备胎但不是全尺寸的车型，最后选择无备胎的车型，

但像宝马 无备胎，但选用的是缺气保用轮胎的例外X1没有备胎，换轮胎是大家是选择什么牌子的轮

对于车辆的更换轮胎来说，建议选择米其林轮胎这个品牌轮胎的品牌效益非常好，整体耐磨性也非常高。奔驰原装的轮胎不好看，可以更换的轮胎型号有哪些？

很多车主会询问自己车子原配的轮胎是什么品牌的，估计是比较信任原配轮胎，所以现在想换轮胎也会想着原配的牌子。还有的车主抱怨自己车子的减震完全不符合奔驰这个举世闻名的汽车品牌，而且胎噪还大，另外最要命的是鼓包爆胎的概率还增加了，就想问问有什么办法应对么？下面就来聊一聊奔驰轮胎方面的事，希望对你有用。

奔驰用什么轮胎好？ 奔驰原厂轮胎是什么牌子

这个怎么说呢，车辆配轮胎，就像人穿鞋，首先得合脚，在此基础上再在众多轮胎品牌中筛选出不失面子、采购成本低的那个，鉴于轮胎市场那么多大品牌，竞争那么激烈，而奔驰官方采购肯定也是一批批的采，那么上一批采购的品牌可能是固特异，下一批次可能是韩泰，在下一批又可能是普利司通。

所以，很多大品牌轮胎都做过奔驰的原配轮胎，比如韩泰、普利司通、邓禄普、倍耐力、米其林等。

所以说，不用特别在意自己车子的原配轮胎品牌，只要是大品牌，选对合脚的就好。

2、防爆胎不舒服还老是爆胎怎么办？

防爆胎不舒服主要是因为防爆胎的胎壁很硬，所以跑起来缓震效果会差些，特别是过减速带，或在坑洼不平的路面行驶时，这是防爆胎的天然特性所致，没啥好办法。如果你想享受防爆胎的安全性，又不想舒适性下降太多，可以选择一些注重舒适性轮胎品牌旗下的防爆胎，比如米其林、马牌。当然，各人对舒适静音的感受不一样，就算换上米其林也不尽如人意，得有这个心理准备。

对于一些对舒适性静音性有强迫症似的车主，那么建议这类车主换普通胎，品牌方面选国产的完全够用，比如玲珑、回力、三角、朝阳。不过如果换上普通轮胎，你就得准备一些工具，必备的有：胎压表、千斤顶、合适的轮胎扳手、小备胎。如果你不想在后备箱放备胎，那么可以配上补胎液，不过打气泵就必须配备了。

对于老是爆胎，主要有3个原因，一个是胎压打的太高了，打2.0-2.3就可以；第二个就是轮胎扁平比太低，比如轮胎型号245/45 R18，其中45就是指扁平比，一般扁平比低于45，我们就可以称之为“薄胎”，“薄胎”过坑、过减速带的缓冲力先天上就比“厚胎”弱，相同速度下，“薄胎”肯定更容易爆胎、鼓包。最后就是过坑、过减速带的速度过快，不要超过30km/h，条件允许最好不超过20km/h。更换备胎、新胎时换汽车哪个轮胎

您说的这条轮胎当备胎紧急情况下临时用是可以的。但如果是长时间使用，为了行车安全，有几个原则：

1，同一车轴上必须安装同一品牌、花纹、规格、载重指数和速度级别的轮胎。

2，对于四轮驱动的车辆来讲，建议安装4条同一品牌、花纹、规格、载重指数和速度级别的轮胎(如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准)。

3，在只更换一条轮胎的情况下请务必注意：新胎必须与同一轴上的另一条轮胎的花纹沟槽深度接近，否则可能会造成车辆跑偏或机械上的问题。

4，在只更换二条新轮胎的情况下请务必注意：新胎必须装在车辆的后轴。理由：如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，因为轮胎排水能力比较弱会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，并可能出现车辆甩尾的险情。为什么备胎尺寸比普通轮胎小，而且颜色更鲜艳？

成本难题，备胎偏小可以降低成本，室内空间难题，备胎小可以缩小更大容量，应用难题，备胎小可以随时随地提示司机，你拆换备胎后必须立即去拆换原先的车胎。组装难题，相对于如今一些司机组装备胎时，备胎过重或很大危害自行处理难题。好用难题，备胎作为一个预留的物品，自身就可以不用基本上不容易使用，如宝马五系就并没有备胎。所以我感觉备胎的小了也无所谓。备胎小了个人觉得不影响。更重要的或是生产厂家可以把车质量再搞得好一点。让大家都能开到温馨舒适车子。而不是一味的规定这一规定那一个。一般的车辆都是会配备一条轮胎，可是有一些车子上的车胎，就是为了提示司机立即定期检查拆换常见故障车胎的，因此会应用规格型号略小一点非全尺寸车胎。终究长期应用备胎会产生安全风险。

相对于汽车企业而言，应用非全尺寸车胎能够更快的降低成本。终究一个原装的车胎市场价是能卖去几千元，更贵一点儿的乃至能过万。还有一个因素便是，车上本来就室内空间比较有限，全尺寸备胎是三种备胎种类中体型较大的，放到车里会占有较大的的空间，因此，生产厂家更多的是会采用非全尺寸备胎。不论怎样，备胎或是不可以常见，一定要时常检查一下轮胎的胎压状况，如何才能能够更好地确保安全驾驶。装有全尺寸备胎的车子，反倒变成宣传策划的产品卖点。能够看出来全尺寸备胎确实很占空间。但是我感觉生产厂家认真设计方案一下，全尺寸车胎或是能放下的。这个东西并没有强制标准，因此大家都默认了！和汽车后雾灯和后后尾灯一样，

结论非常少有车子装有2个后雾灯。由于有章可循啊！非全尺寸备胎比车轮胎小许多，我叔的进口途欢用的就是是非非全尺寸备胎，有一次他车后胎没气了走在路上换备胎，结论装上之后把大家没吓死，平常习惯性了这车的车胎，忽然安上这么个小轮胎看起来太搞笑了，备胎上表明最高速不可以超出80，不要说80了，就那么个半残疾的车胎大家开都不敢开，最终直接把车胎拖走补好又拉上来安上了。小轮胎毫无疑问比全尺寸的车胎要便宜，生产商从成本视角考虑到一定会挑选相对性经济发展的，只需不影响应用就可以了。最少我感觉这也是最基本的一个原因。

依据许多所说汽车工业从业者的表述，备胎应用小轮胎还由于小尺寸轮胎质量较轻所占空间较小，能够降低车子的负载。除此之外，备胎与全尺寸车胎对比又小又简单，装到车里很生硬不好看，这样就能够提示司机尽早去补胎或者拆换，安上正常的车胎。假如备胎也是正常车胎，因此司机就会很非常容易忘掉换回来了，等到时候有别的再出问题，就没有好的备胎能够拆换。你要知道，备胎分成二种，一种是全尺寸的，一种是是非非全尺寸的。所说的全尺寸，是指备胎跟轿车的别的4个车胎的规格是一样的，但是很有可能轮圈的材料不一样。并非全尺寸一般又可分为二种状况：一种是车胎变小了，但车胎直径（孔径）基本一致；另一种是彻底出现缩水的备胎，不论是孔径或是轮圈都变小很多，只有应急用一下。并且，非全尺寸的车胎对时速也是有限定，一般情况下不可以超出80千米/时。