停车时要不要先挂n档再挂P档？所以这是事实

网上有人说，自动挡汽车需要先踩刹车——停车——拉手刹——挂n档——熄火——挂P档——松开脚刹——拔出钥匙。看到这么复杂的过程，我忍不住。车这么精致？每次都要这么一步一步来吗？汽车是科技艺术品，经不起小考验吗？摆脱繁琐的程序问题，大家都在纠结自动档汽车停车时先放n档还是P档。长时间先挂P档会损坏变速器吗？

之前最常听到的说法之一就是停车熄火。你应该先换到n档，然后熄火，最后换到P档。直接挂P档，车会抖，对变速箱有影响，长此以往会损坏变速箱。这种说法不知道从什么时候开始流传，已经影响了很大一部分人。事实的真相真的如流传的那样吗？首先确定N挡的作用是什么。n挡，也就是空挡，在水平道路上停车，或者拖车推着大车(50公里以内)时使用。

p档，即驻车档，是指当车辆停止时，驻车锁止机构锁止变速器输出轴，防止车辆打滑。从字面上看，P挡是为停车而设计的，N挡不是。按照通俗的说法，如果汽车经常停在斜坡上，变速器P档的制动机构一直在承受着整车的质量，会对变速器产生较大的冲击，更容易损坏变速箱。至于我们平时停车，可能会有轻微的晃动，因为驻车棘爪和P挡的槽之间，和其他传动部件之间都有缝隙。(车辆停在P档就没有这种现象)而且现在车很智能。当大部分汽车减速停车时，汽车的控制单元就开始按照程序进行预算，是直接停车还是继续行驶，司机的下一个命令随时准备执行。其中双离合变速器尤为突出，大大降低了换挡冲击和换挡时间。

P挡是为停车设计的，没必要先挂N挡，再挂P挡。这完全是个人习惯，在N挡的斜坡上停车注意刹车就行了。相比之下，手动挡汽车就没有那么多传言和纠结了。

======自动主控=====

一不留神就对不起你的车~ ~ ~电机师傅