2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国VI 汉兰达动力强不强 汉兰达购车手册

　　随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天我们要说的是汉兰达（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　汉兰达前脸呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

　　汉兰达车尾给人一种十分协调的感觉，并采用了银色饰条装饰。尾灯呈现出酷炫的设计风格，动感的造型很符合整体的调性，比较符合年轻消费者的喜好。

　　汉兰达内饰呈现出年轻的设计风格，采用了银色饰条装饰，对年轻群体颇具吸引力。

　　汉兰达配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗8.9L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，此外，汉兰达搭载了电动后备厢位置记忆、上坡辅助、自适应巡航、发动机启停技术、自动空调、360度全景影像、前排车窗一键升降、电动后备厢、无钥匙启动系统等配置。汉兰达的内饰运动十足，和该车定位相符合。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国VI 汉兰达动力强不强，让我们来看看广大车主对2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@vti雪花银说道：“怎么形容这个方向呢，颠簸感在可接受范围内，车子的操控性对我来说几乎便是小菜一碟。”

网友@Smile_pigman说道：“对于汉兰达的动力我还是有话要说的，2.5双擎真不是盖的，在我们大东北，冬季下雪天，汉兰达表现的非常棒，而且油门很灵敏，CVT无极变速箱换挡很线性，升档降档也非常积极。在这里我要说一点，那就是汉兰达虽然发动机的扭矩参数很一般，但是电动机扭矩还是非常惊人的，所以说，如果想暴力驾驶，汉兰达依然能给你很强烈的推背感。”

网友@chgdjn说道：“发动机和油门调教响应比较敏锐，给油就走，起步的时候轻快，急加速的时候发动机动力输出很给力，不管是城市代步还是自驾出游，开起来都舒服。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）