Yeti 2014款 1.4TSI DSG 两驱野驱版排量多少 Yeti购车手册

　　单纯地依靠参数选车虽然稍显片面，但是也不是不可取的做法，因为数据往往最具说服力，因此对于相对实惠的小型SUV来说，我们也很有必要去了解不同车型的数据表现，以便做出最具性价比的选择。今天介绍的这款Yeti（询底价|查参配），指导价为21.98万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　Yeti车头呈现出协调的设计风格，加上凹字形格栅，赋予该车协调、顺滑之美。

　　这款车尺寸4459/1793/1682mm，轴距2638mm。车侧看起来颇具灵巧的感觉，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展。

　　该车前后轮胎规格均为225/50 R17，采用了年轻的轮圈设计。

　　Yeti内饰看上去颇具新潮的感觉，并采用银色饰条进行装饰，视觉效果上相当个性动感。

　　Yeti后排空间一般，但是满足日常使用还是没问题的。同时，该车配备后排头部气囊、后座出风口。

　　Yeti配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.3L/100km。

　　最后来做个总结，Yeti的车尾采用了年轻的设计风格，整体看着还是非常赏心悦目的。再看下配置，Yeti配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

Yeti 2014款 1.4TSI DSG 两驱野驱版排量多少，让我们来看看广大车主对2014款 1.4TSI DSG 两驱野驱版针对参配数据的看法吧：网友@形如风说道：“开过大概150公里高速，油耗在6个多。市区开开，也要到十个，跑长途会省很多，在市区走走停停的情况下，也不见得有多省油。”

网友@shb598说道：“性价比算是比较高，1.4T魅影版裸车17.48万拿下，如果能再优惠点点，嘿嘿，就更不错了。”

网友@妞§妞说道：“表2总是在6.9到7之间游荡着，在一吨半多的SUV用车时间基本固定在上下班高峰期走全市最拥堵的路段的情况下，很满意。而且发现在定速巡航状态下，DSG升档很积极，比如车速在65以上不到70时（这里只是打个比方），脚控油门状态下会保持在6档，转速将近2000，瞬时油耗6、7个；此时切入定速巡航，DSG会马上升到7档，转速降至1400左右，油耗降至4、5个。所以现在路况允许的情况下，我经常会切入定速巡航。还有就是我在车友群里也说过的，1.4T的车跑高速时，超速非常不合算。定速巡航状态下，从120码提速到140码，发动机转速需要从2400提高到2800，油耗需要从7提到11左右。只提速20码，代价却如此之大。另外，驾车习惯也很重要。在刚出磨合期的时候，开车风格比较运动，油耗一度高企。后来看了论坛里一个车友的帖子，就开始学着用油门控制车速，尽量少踩刹车，不赶绿灯，早等红灯，就像说明书里说的，有预见性的开车，油耗果然下降不少。这里还想提一个东西叫车挣，不知道算不算广告，如果算广告了就请管理员把这句删了吧。装了车挣后，开车时老想着要拿挣点，基本就没有急踩刹车油门过，省油还能挣钱。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）