汽车变速器跳车现象、原因及故障排除

在汽车的日常行驶中，跳档现象会对我们的安全造成危害，所以要及时处理此类问题。我来介绍一下变速箱跳闸的现象、原因及故障排除。

[变速器跳闸停止现象]

汽车行驶时，变速杆自动跳回空挡，中断发动机的动力传递，即行程停止(或换出)。一般在车速急剧变化(油门猛踩或猛踩)或车身剧烈振动时，容易发生这种故障。大多发生在四五档。

[变速器跳闸停止的原因]

齿轮箱跳闸停止的原因是：

(1)操纵机构的杠杆系统磨损松动，失去平衡，使齿轮啮合不到位。汽车行驶中颠簸时，变速杆摆动，变速器盖下部的变速杆来回移动，使换挡拨叉移动，齿轮或接合套退出并跳闸停车。

(2)拨叉轴定位槽磨损松动，球磨机不圆，定位弹簧过软或断裂，使拨叉轴定位无力，轴向来回移动。

(3)换档固定螺钉松动，齿轮来回振动，超过自锁装置弹簧的压力，使变速杆回到空档位置。

(4)拨叉弯曲变形，工作面磨损过大，使齿轮不能正常啮合；或者因为拨叉与环槽的间隙增大，齿轮来回移动，造成脱扣停车。

(5)齿轮或齿套沿齿轮长度方向磨损成梯形或圆锥形，使齿间间隙过大，齿面受到冲击，或产生轴向力，使齿面打滑、脱扣。

(6)齿轮与轴之间的花键磨损，键槽间隙过大，导致齿轮在传动过程中摆动，滑动齿轮逐渐移位，产生跳闸现象。

(7)轴和轴承磨损松动，使啮合的两个齿轮轴线不平行，产生轴向力，或一个或两个轴偏心转动，轴径向跳动，造成齿面啮合异常，导致接合套或齿轮回中性；输出轴经常与齿轮衬套啮合，止推垫圈磨损松动，同步器松动或同步器锁销松动，导致跳闸停机。

[变速器跳闸停止的诊断和排除]

确认行程停止后，观察换档操作过程中换档杆的感觉。如果阻力小或有阻力感，则换挡和轴自锁性差；如果变速杆移动过短，拨叉就会弯曲变形。如果手感清晰，啮合到位，拆下变速器盖检查滑动齿轮的啮合长度，齿端是否磨成梯形或圆锥形。如果齿形良好，摇动滑动齿轮，检查花键槽和花键是否松配合。

当上述检查正常时，进一步检查输入轴轴承是否松动。方法是：

(1)踩下离合器踏板，用撬棍拉动齿轮轴，检查轴承是否松动。如果松动，修理或更换新的。

(2)如果带同步器的变速器跳动，检查锥环齿和摩擦锥的磨损情况(滑块同步器)或锁销是否松动(锁销同步器)。

(3)如果挂档行驶时有啸声，变速杆摆动跳闸停止，检查输出轴常啮合轮的衬套和止推垫圈的磨损程度。当没有发现故障时，检查轴和曲轴的同轴度。松开变速器的固定螺栓，挂上直接档，松开手刹，用手摇曲柄转动发动机。如果变速器接触面和飞轮壳之间的间隙不均匀(大或小)，堵住间隙，然后紧固变速器。如果故障在试运行期间得到改善或消失，这意味着跳闸停机是由轴而不是曲轴引起的。如有必要，应进行更换和修理。

齿轮箱跳闸停机维护中的注意事项

当发现某个档位的行程停止时，将变速杆换到该档位，然后拆下变速器盖检查齿轮啮合情况。如果齿轮啮合良好，检查换档和轴锁定

检查齿轮的啮合情况。如果齿轮没有完全啮合，可以用手推动行程停止装置的齿轮或齿轮套，使其正确啮合。检查变速器是否弯曲或过度磨损，变速器的固定螺丝是否松动，端部与齿轮槽的间隙是否过大。如果速度变了，弯了，一定要纠正；如果由于变速和下端磨损导致滑动齿轮槽过度松动，应将其拆下修理；如果传动机构完好，齿轮或齿套能正确啮合，检查齿轮是否磨损成圆锥形，磨损严重的更换；检查轴承和轴的磨损情况。如果轴磨损严重，轴承松动或变速轴沿轴向移动，应拆下修理或更换。

检查同步器的工作情况，如有故障，请修理或更换；检查变速器的固定螺栓。如果螺栓松动，请拧紧。

看了小编的介绍，你对变速器跳闸的现象、原因和故障排除有所了解吗？那么你喜欢小编今天推荐的汽车知识吗？这些内容我觉得一定要好好了解，比如汽车变速器的跳档现象、原因、故障排除知识，这些对用车还是很重要的。最后，我希望小编的介绍能帮助到大家。