朗逸怠速/低速经常熄火 原因就藏在这个单元

客户送了一辆大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策），里程3.2公里.据说车辆怠速低速行驶时，有时会出现加油无反应，然后熄火。但熄火后能顺利启动，故障偶尔随机出现。

路试的时候，客户真的什么都没说。

进一步检查一下。

连接01发动机控制单元，没有故障代码。

考虑到故障现象，要考虑汽车怠速和低速熄火时的油路、供电系统和电路。比如控制单元不可靠，传感器异常。

该车的保养流程如下：

首先，检测发动机燃油压力：

怠速时，低压燃油压力为6.7bar，压力值正常。

汽油燃烧不充分吗？考虑到这种可能性，我们清洗了油箱和喷油器，清理了燃烧室的积碳，更换了蒸汽过滤器。故障尚未解决。

检查发动机的电子控制系统；

然后检查电源继电器及其电路；

排除发动机控制单元电路；

地面检查。故障仍未解决。

路试是通过远程诊断仪进行的，主要是读取和测量各个传感器的数据。结果发动机进气、点火提前角、燃油轨系统压力调节均正常。

路试的情况下，发动机的进气压力和节气门位置传感器的电压仍然正常；

但突破口终于出现了：油门位置2的工作信号不见了。

这可能会将范围缩小到节气门控制单元，很有可能是节气门-发动机控制单元线路短路。

为了验证这个猜测，测量了节气门和发动机控制单元之间的连接线，没有发现虚接或短接。所以故障只能出现在节气门控制单元。

更换油门控制单元后，故障终于排除，没有再发生。之前之所以看起来怪怪的，是因为大家都想到了油路，但实际上掩盖了真正的故障点。