发动机长期噪音大的10个原因开久了发动机噪音大怎么办？

大部分汽车的发动机噪音和振动会随着行驶时间的延长而增大。什么是时间长，发动机噪音大？发动机开久了会有噪音。这个问题一定没有彻底解决吧？噪音大是什么问题？可能并不复杂。让我们一起来理解

发动机噪音长的十大原因。

振动大部分是机器脚的胶皮锅。

的确，随着使用年限的增加，发动机机体会略有磨损，发动机内部各种配合的精度也会略有下降，但这实际上并没有引起明显的振动。发动机振动加剧，往往是脚手架橡胶的问题。

脚胶在术语上叫做发动机冲击支撑。其实就是发动机和金属车架之间铺了几块橡胶块。发动机长期在高温下运转，但橡胶本身对高温非常敏感，所以脚胶老化是必然的。老化机的脚胶已经变硬，发动机的震动已经传到车厢里。当然发动机转速变粗了，噪音变大了，震动变大了。

解决办法很简单，就是更换脚胶。但是，该操作需要举升发动机。你一个人做不到。我必须去修理店把它给你。同时，由于发动机需要吊起，更换脚胶也很麻烦，比普通发动机的保养要贵。

敲入气缸

发生爆震，即火花塞着火后，末端可燃混合气自燃。这种情况下，火花塞点燃混合气形成的火焰中心与最后混合气自燃形成的新火焰中心相反，以撞击的速度传播，产生尖锐的气缸爆震声，增加发动机噪音。

装修异响

除了发动机的声音，还有老爷车常见的各种奇怪的装修噪音。还有不知道哪里的异响。这些情况大多是装修异响引起的。

为什么装修会有异响？也许你应该问为什么装修没有异响？汽车的内部是由很多部件组合而成的，包括座椅，各种面板，各种设备，各种东西。这些东西是怎么固定的？基本上是用螺丝或者粘合剂固定。

粘合剂会在一段时间后变硬，变硬后会有零件间的摩擦和声音。螺丝固定的地方，长了会变松。如果松了，会发出异响。关键是装修异响基本不可能修。你不可能在成千上万个螺丝中找到那个有两个异响的螺丝吧？更何况你怎么知道哪个螺丝的胶有问题？

可能是隔音带来的灾难。

如果你在车外，可以听到发动机的正常运转，但是坐在车内后明显感觉到噪音很大，这说明车辆的隔音效果有问题。通常在车辆密封条老化的时候，可以加强车辆密封条，然后就再也听不到特别大的发动机声音了。

车辆制冷剂温度低。

如果车辆的制冷剂温度过低，发动机的噪音会明显增大。请尽快检查车辆的制冷剂，确认是否需要更换。

阀门漏气

高负荷低转速时阀室外漏气声明显，且随负荷增加声音加重。主要原因是用铰链研磨气门座时，由于操作不当，气门导管内孔磨损，气门座倾斜，气门间隙变小，气门因燃烧而不关闭，导致漏气。拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧力，从头开始调整气门间隙。

车辆减震器有问题。

减震器的作用众所周知，但一般来说，当你经过减速带时，我们可以感受到汽车减震器的好坏。汽车减震器出现问题时，发动机噪音会很大。车辆减震器主要在车辆不能顺利过马路时起主要作用。如果车辆的减震器工作不平稳

用过的油越普通越稀，积碳就越多。这是因为如果机油稀薄，就容易产生窜气，积累大量的碳。因此，如果车辆更换新机油，发动机可能无法很好地应对新机油，发动机噪音会变大。

风噪会变大吗？检查车门密封条！

风噪增大很可能是车门密封条惹的祸。原因很简单。车门密封条的主要作用之一是密封车辆，防止风噪过多进入车厢。车门密封条也是橡胶材质，一段时间后会变硬。当然硬化后也不能防止漏风。

那么我们该怎么办呢？这个比较好解决，我们可以分辨出哪个门最拉风。只需更换那边所有的门封。如果有时间，还可以找个休息日，直接把全车所有车门的密封胶带全部换掉。

但如果有一定概率你更换后风噪还是那么大，那很可能是轮拱、机舱防火墙或者行李箱里的隔音橡胶变硬了。一个人很难取代那样的地方。如果实在受不了，只能去汽修店隔音。

未使用的油/油粘度太高。

众所周知，发动机在冷启动或低温工作状态下，机油的粘度不允许过高；当发动机充分暖机并达到正常工作温度时，机油的粘度不允许过低。如果出现这两种情况中的任何一种，发动机的噪音都会增大，可能会造成动力不足等一系列问题。这两个问题有两个原因。

1.未按期更换机油：普通矿物油5000公斤需要更换，合成机油达到10000公斤仍需更换。如果你的车油烧得厉害，一定要提前加油，养成经常看油表的习惯。

2.油号不对。我希望油号和出厂油一样。请不要随意加不同号的油。不同的机油号代表不同机油的粘度，所以你的发动机不适合这种机油的粘度。如果太薄或太厚，发动机会发出很大的噪音。

以上是汽车编辑今天给朋友们简单介绍的时间长、发动机噪音大的十大原因。朋友们难道不知道开车时间长，有处理发动机噪音的知识吗？今天汽车编辑简单介绍的只是这些关于汽车的知识。如果你想了解更多关于汽车的知识，请关注这个网站。和汽车编辑讨论关于汽车的知识。