发动机火花塞无高压火花故障诊断

1)检查中央高压线是否有跳火现象。

(1)从分电器上拔下中央高压线(握住高压线橡胶套，沿分电器轴线拉出)。

(2)将高压线连接到备用火花塞上，并将火花塞抵住气缸体，或将高压线插入正时灯夹。

在高压线上；

(3)启动发动机，看看是否有火。

注意：不要用起动机一次转动发动机超过1-2秒，以防喷油器喷油，也可以转动喷油器。

拔下线束。

2)气缸内高压线跳闸，检查高压线。

如果气缸高压线不跳，但中央高压线跳，请检查分电器和气缸的高压线：

(1)拆下高压线盖和节气门体。

(2)握住高压电线的橡胶套，小心地将高压电线从火花塞中拔出。

注意：不要直接拉高压线和弯曲的电线，以免高压线内部损坏。

(3)从分电器和点火线圈上拆下高压线，即用螺丝刀松开锁钩，从分电器上拆下卡箍。

按住，然后拔下高压线接头处的高压线。

(4)用欧姆表测量每条高压线的电阻。每条高压线的电阻应小于25kf2。如果阻力太大，

检查高压线连接器和线路本身，必要时予以更换。

(5)检查分电器盖、转子和分电器的接触情况。

3)检查从ECU到点火器的触发脉冲信号ICt。

(1)拔掉点火器的电插头。

(2)用万用表测量IGt端子的信号电压。

(3)起动发动机时，电压表的读数应在0.5-1V之间，为脉冲信号。

(4)如果有脉冲信号，说明电脑和传感器状态良好，故障在点火器和点火线圈。如果没有脉搏

脉冲信号，表示可能是传感器或电脑故障。

4)检查点火器和点火线圈。

(1)在点火器和点火线圈之间的线路上连接一个二极管测试灯，启动发动机时测试灯应发光。

(2)拔下点火线圈的电气插头。当点火开关处于“on”位置时，其中一个应为12V。

如果没有这样的电压，根据电路图检查继电器和保险丝。

(3)测量点火线圈的电阻。初级阻力0.36-0.65，次级阻力9-18。

5)检查传感器和ECU。

(1)用棉丝擦去传感器线圈上的铁粉。

(2)用万用表测量曲轴角度传感器Ne和两个凸轮轴位置传感器G1和G2的电阻。

(3)检查牙托中是否有缺失的牙齿。

(4)如果其他部分没有问题，可以做电脑更换测试。