车子后轮胎有点偏斜 后轮胎倾斜怎么回事

车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。通常在原装民用上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。因此，通常我们在修理厂听说车轮“倾角”，都是指“外倾角”的。即便是描述车轮内倾角也会用“负外倾角”来描述。

但是在赛车上就完全不同，赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾角”，范围通常在0.0-6.0度。赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。货车停好后轮胎看起来有点斜

轮胎看起来有点斜是正常的现象。

空车时后轮胎是倾斜的（后双轮胎，内轮胎是离开地面的，只有外侧轮胎接触地面），这样设计主要是为了减小汽车行驶的摩擦阻力，即节约了燃油又节省了轮胎的磨损。重车时就恢复正常了。车后轮一个轮胎有点歪，suv后轮外八字什么原因

;     车后轮有一个轮胎歪了，可能是长时间使用造成的自然倾斜，车友可以前往4s店检查并做一个四轮定位。还有就是检查一下车子后轮的悬挂和避震器顶胶是不是出现了变形和损坏，接着再看看轮胎轮毂是否也产生了变形，这些情况就只能采用更换的方式来解决了。

suv后轮外八字是什么原因？

      suv后轮外八字其实是一种专门的设计，这种车轮设计可以增大车子的接地面积，从而显著地提高车子的抓地力和操控性，在很多比较注重操控性的车子上会很明显。不是由于损伤造成的，不必过于担心。同时，这也是很多车子说调整底盘就能够提升整个车子操控性的原因所在。

车子后轮外八字设计的缺点

      后轮外八字设计也有一些缺点，那就是使用这种外八字的车子转向会变得十分沉重，在车子直线行驶时，轮胎和地面的接触面积会变小，制动距离变长，容易加重轮胎的磨损。且随着外八字倾斜角度的增加，这些缺点也会随之加重。

      所以在日常的用车过程中，这种后轮外八字设计的作用并没有那么大，更加适合在特殊环境中使用，如在赛车比赛中、崎岖的山路中。汽车轮胎跑偏怎么处理？

方向盘装配时都有5%的自由行程，所以说要是方向盘跑偏一般是正常的。但是如果过大跑偏就属于车辆本身数据的问题了，首先检查胎压，前轮胎压是否一致，胎压没有问题就去做4轮定位，调整前束和外倾角就可以解决跑偏的问题了。五菱凯捷后轮为什么有点斜

后轮主销的螺丝偏了，没有调整到位。

针对右后轮倾斜的问题，只要去店里对螺丝进行调整就可以解决了。如果发现螺丝正常的话，那就看看是否因为车轮一侧磨损严重，才导致的倾斜，如果磨损过重的话，建议对轮胎进行更换。

现在很多后轮独立悬架的汽车后轮都是正外倾的，也就后轮外倾角为正，相当于一个“倒八字”，这是正常的现象。如果后轮的外倾角是“正八字”的话，就是负外倾。