兄弟面对 雷凌和卡罗拉该如何选择？听大师的话

汽车工业的发展不仅预示着工业经济的增长，也意味着汽车技术的精湛发展，汽车能源的研发逐渐不再依赖于汽油的油耗。现在大部分车企已经开始向汽车新能源进军，但是混动车型往往会成为一个过渡期。今天要说的两款车型可以算是紧凑型车的代表，那就是雷凌（查成交价|参配|优惠政策）和卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）。这两款车型充分说明了紧凑型车应该是什么样子，就是以省油为主要卖点，保证后期的使用投入，然后在此基础上打造自己的特色。下面详细说说两款车的亮点，引起现在汽车市场的消费划分。

广汽丰田-雷凌

首先，从车的外观来看，雷凌的前脸整体设计风格紧凑连贯。通过倒勾式旋转大灯拉动，搭配所有的LED长方形大灯，白天保持锐利的目光，晚上的工作状态就更不用说了。阶梯空调的进气格栅在尺寸和尺度上很有张力，但整体分割很均匀，与大灯的排列位置很协调。

如果在车头加入一些紧凑车型没有的元素，侧面还是保留了紧凑车型应有的味道，腰线的倾斜趋势让整体效果非常饱满。车身固定尺寸为4640.1780.1455，设计师操作的地方不多，但雷凌的轴距达到了2700，在乘坐舒适性上得到了很大的保障。轮胎尺寸上，燃油发动机系列配备了225/45和R16，其他车型和双擎版配备了205/55和R17，这也是为了保证雷凌具有一定的运动特性。

尾部的设计依然保持了延续性。尾箱上翘的设计和保险杠上方的熏黑设计，在视觉上提升了尾部的整体格局，但尾灯的设计却失去了很多张力，让雷凌变得更加规整。悬架方面，前悬架依然是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，在舒适性方面也有不错的体验。

内饰还是有丰田自己的特色，格局简洁有序，但是视觉享受还是很舒服的。悬浮式大屏嵌入中控台，按键设计在四周，空调出风口设计在屏幕下方，使局部整体链接看起来更加分明，保持了新颖的特点。中控台和门板的材质采用软性材料包裹，色系的选择也保证了其舒适性。最吸引人的地方是扶手桌也是用软性材料包裹的。

动力方面，雷凌分为1.2T发动机和1.8L双擎发动机，油耗肯定不一样。后者相对更经济，满足现在家庭对滑板车的需求。相对于三缸技术，成熟的四缸技术依然是很多消费者的坚定决心，这也是目前市场上混动车型的最大卖点。

一汽丰田-卡罗拉

相比雷凌的外观设计，卡罗拉多了一点柔和，前脸的设计趋势也更加注重线条和层次的划分。logo上方的镀铬饰条和包裹度没有那么生硬，保证了饱满圆润的同时，也增加了它的锐度。开放式梯形空调进气格栅还采用了颜色鲜明的黑铬饰条，层次感更加鲜明。大灯和LED日间行车灯的位置也增加了视线。所有大灯都有卤素和LED可供选择。

从侧面看，卡罗拉的车身走向更加合理。紧凑型家用车的气息更弱，车头部分更低，运动气息更浓，腰线的走向更为缓和，与车尾的衔接非常自然，没有那么突兀。车身尺寸4635.1780.1455，轴距2700。与雷凌成为兄弟也是必要的。轮胎尺寸的选择是11。205/55，R16和225/45，R17对于汽车的燃油经济性可能有更大的选择。从外观上看，三种规格的轮胎效果不同。

尾部的设计没有太大的特点，中规中矩。尾灯的设计风格还是和大灯的风格和韵味有很大的呼应。保险杠上方情况的不平整在解释线条上也有自己的特点，也显得和LED日间行车灯的位置有一定的对称效果。悬挂和雷凌的一样。麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架在舒适性上的对比是可以理解的。

与雷凌相比，卡罗拉的内饰更具张力。虽然采用的设计模式差别不大，但是区域细分并没有那么紧凑。无论是线条走向还是版面划分，都比较大气，视觉效果更开阔。所用材料的包裹程度和技术要求与雷凌的比较相似，这方面的要求因人而异。

动力选择方面，卡罗拉和雷凌一样，也分为1.2T发动机和1.8L双擎发动机，燃油经济性基本没有太大区别。但电机类型可能会有差异，对动力的及时反应也需要消费者亲自试驾，了解自己适合哪一款车。

可以看出，雷凌和卡罗拉在车身的实际刚性上有很多相同之处，更多的区别在于它们不同的产品设计理念所创造的形式，也就是说不同的消费群体有不同的需求。希望消费者能选择自己喜欢的车型。