后驱车那个轮胎费 后驱车费前胎还是后胎

汽车轮胎因为跟地面有着直接接触，因此在不断的使用中轮胎便会出现慢慢的磨损，那么一般汽车前轮和后轮哪个磨损快呢，下面就一起来看看吧。

汽车前轮和后轮哪个磨损快

一般都是前轮磨损的速度特别快。而且要是，没有给前后轮胎换过位置的话，就从轮胎的磨损程度来看，一般，前面的要换过两次，后面才换一次。汽车前面的轮胎受伤的几率是，比较大的。

因为我们在遇到各种路况的时候，汽车都是前轮先过的。就比如说减速带，路面非常坑洼，马路牙子等等。我们开车速度快或者方向，角度的不合理，受伤的都是前轮。

虽然是前轮先过，但是，前轮和后轮都是，要过去的，那么为什么前轮的，轮胎磨损的会比较快呢?其实是与汽车的驱动形式有一些关系的。通常来说，家用车都是前驱车。而且前驱车都是前轮磨损得比较快的。所以这也就不足为奇了。而一些后驱车的轮胎哪个磨损的比较快，主要是依靠行驶的路况，以及司机的驾驶习惯。当然了，大多数是后轮受损比较快的。

说到底，轮胎的磨损程度主要还是来自于，与地面的摩擦。摩擦得越多，那肯定受损伤的也就越多。

就先来说一下前驱车吧。它的轮台是驱动轮。所以不管是什么样子的路况。汽车起步加速，或者是，路是山路，石子比较多的路。都是驱动轮磨损得比较快的。也就是前面的轮胎了。其实在起步和加速，都是由静摩擦变为动摩擦的。这个过程所承受的摩擦力是非常大的。但是后来只是作为一个动轮而已，只要跟着转就可以了。所以他承受的摩擦力也就相应的会小了很多。所以同理可得，如果路面状况特别的差的话，那么驱动轮是要很受损的，所承受的摩擦力也就比后面的轮子大很多了。

另一个影响前轮磨损更多的就是刹车了。刹车被踩了之后，会因为惯性的作用。车的重心就会向前移动，然后看上去有一种后轮就快翘起来了，但前面的轮子使劲往下压的那种感觉。所以刹车所带来的利就主要集中在前面的轮子上，前轮所承受与地面的摩擦力就会多了特别多。

最后呢，因为前轮是转向的轮子，汽车转向的次数也是特别多的。转向的时候前轮子要承受更多的与地面的摩擦力，特别是在倒车停车的时候，需要原地打方向，对轮胎的磨损就会，更严重一些。

说完了这三种摩擦力的共同作用。那么大一点都清楚了，为什么前轮磨损的速度比后轮快且磨坏掉的程度深了。但是后驱车是与前驱车有差别的，虽说同样是前轮严重一些，但是驱动轮就变成了后面的了，所以具体它是哪个轮胎坏的更严重，还得凭借别的因素来判定了。

这么多的分析之后，或许大家感觉好像是很麻烦，听不明白的感觉，其实没必要去弄清到底是前轮损坏快还是后轮损坏快，其实不管是什么车，前轮和后轮的磨损程度都是不一样的，现在市场上大部分车都是前驱的，所以就是前轮磨损的快。

@2019一般后驱车哪个轮胎磨损得比较快

无论前驱还是后驱都是前轮的磨损会较后轮严重的。

原因是：

1、现在多数家用车型发动机舱在车身前端，整车的主要重量相对集中，前轮承受着相对于后轮更大的负重；

2、刹车过程中，前轮承受的制动力要强于后轮，这样的设计是为了车辆能尽量的缩短刹车距离。

3、前轮是导向轮，在车行驶过程中，转弯，前轮会在路面上产生侧向滑动（没有这个摩擦力，我们就没法转向了），这也是造成车胎外侧通常比内侧磨损严重的主要原因。全时四驱SUV，前轮胎比较费还是后轮胎比较费？

一般情况下由于前轮属于主动转向轮，所以大部分不管四驱还是两驱都是前轮磨损较快！

从承重来讲：不管四驱还是两驱都是引擎（发动机）在前轮上方则前轮磨损较快，发动机在后轮上方，则后轮磨损快。

小知识：

1）后驱不代表发动机一定在后轮的后备箱内（前驱引擎也未必绝对在前轮），大部分发动机都在前引擎盖内。

2）市面上只有顶级的豪车的发动机在后备箱里，在后备箱内发动机基本是后驱（或者四驱）。