发动机气缸压缩漏气的表现及排除方法

(1)发动机功率不足。

(2)发动机启动困难。

(3)发动机各缸压缩力不相等，运转不平稳。

(4)排气管冒白烟或蓝烟，或两种颜色的烟。

(5)发动机油耗增加，油耗率增加。

(6)冷却水和润滑油温度高，气缸盖和排气管温度过热。

因为其他故障有时会出现上述一种或多种症状，所以很难判断故障。http://

目前，在实际维修工作中，广泛采用气缸压力表测量气缸压力的方法来检查和判断气缸压缩压力的技术状态，即利用发动机气缸压缩结束时测得的最大压力，准确可靠地掌握压缩系统的技术状态，这对于分析和判断故障非常有利，为加强压缩系统的维修和规划提供了可靠的依据。

引起发动机泄漏的零件及检查方法

压缩空气泄漏的常见部位

(1)气缸套与活塞和活塞环之间漏气。

(2)进气门和排气门与气门座之间漏气。

(3)气缸衬垫泄漏。

(4)喷油器安装孔泄漏。

(5)由于气环边缘间隙过大、扭转环或锥形环装反、油环磨损、缸套与活塞间隙过大、油底壳充油过多等因素。大量机油逸出并在燃烧室燃烧，使活塞环尤其是第一环粘结在环槽内，失去弹性，导致密封性能大大减弱，气体泄漏到气缸下部。

(6)由于发动机长期在高温下工作，活塞环的弹性减弱或消失。由于活塞环在工作过程中安装不当或刮擦，导致活塞环自行旋转，造成两个或两个以上相邻环口重叠，造成密封不严，严重泄漏到曲轴箱。http://

保养不当造成的气缸塞磨损

(1)由于发动机工作环境空气质量污浊，进气中夹带的灰尘和机油中混入的杂质进入气缸套、活塞和活塞环之间，活塞的往复运动造成磨粒磨损。因此，当空气滤清器和机油滤清器的工作状况异常时，上述零件的磨损会加剧。

(2)发动机在低水温运行时，燃烧混合物中的水蒸气凝结成水滴，与燃烧产物反应生成酸性物质(如硫酸)。)，导致上述零件尤其是气缸壁腐蚀氧化，降低强度和耐磨性。

(3)如果活塞环断裂，活塞销卡环和活塞销脱出，会擦伤气缸壁。

发动机压缩机泄漏部位的检查方法

当发动机温度高于50时，曲轴会在不减压的情况下被盘动，各缸的压缩力不相等。压缩力较小的气缸转动曲轴到单缸压缩行程的一半时，停留20 s左右，当曲柄再次转动曲轴时，感觉后半部分没有压缩力或者压缩行程较小。这时候就可以判断是气缸漏气了。

在曲轴旋转过程中，当气缸处于压缩冲程时，倾听发动机机油加注口的声音。如果听到汽油的爆裂声，将少量机油注入气缸的喷油器安装孔。摇曲轴时，听空气的吹牛声明显减弱或消失，缸内压力明显升高，说明气缸套与活塞或活塞环之间有漏气现象。

漏气严重的时候，可以感觉到明显的气体从曲轴箱排气口冒出来。如果排气口或进气歧管处有清晰的“嘘”声，则在钢瓶阀门和阀门座之间有空气泄漏。严重时，发动机运转时，排气口或进气歧管分别会有明显的泄漏声。http://

喷嘴安装孔表面、气缸垫边缘等处漏气。可以直接观察到。当漏风的是李

气缸套、活塞、活塞环等零件磨损时，气缸与活塞的间隙、活塞环的侧隙和端隙都会增大，密封性能变差，导致漏气。