帕萨特轮胎有摩擦声 帕萨特前轮吱吱响

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汽车在行驶中，造成异响的原因有很bai多种。有的还是存在很大的安全隐患的。所以汽车在行驶中一旦出现异响，我们一定要第一时间到专业汽车售后维修机构进行检查。这样才能把汽车的安全隐患，扼杀在萌芽之中。下面我就来讲讲可能造成异响的原因。

一、轮胎内有异物

我们在开车时，听到最多的异响可能就来自于轮胎。当然轮胎在正常行驶中也会有声音，对于这个声音我们要熟悉。这样在车辆行驶中一旦出现不正常的声音，我们就能及时出现了。

如果我们在行驶中，一旦听到有规律的“嗒嗒”声，大概率是我们的轮胎内卡住小石子或其他异物。对于这样的情况我们不必过于紧张，如果条件允许可以停下车自己检查一下轮胎。如果自己发现不了问题，也可以去售后看看。

二、悬挂的异响

我们在正常行驶过程中，如果是悬挂出现问题或在异响我们是很难判断具体原因的。所以对于驾驶员来说，对于我们悬挂的正常声音也是要掌握的。

一般如果是悬挂发出“咯吱咯吱”的异响一般是减震弹簧的声音，对于这样的声音我们不用过于担心。如果是汽车悬挂发生“咚咚”或者“咔嚓”，就有可能是悬挂的零件出现了故障，我们一定要及时进行维修。

三、车身有异响

我们在正常行驶中，除了车身正常发出的声音外。出现异响最多就是我们的车身了。因为在车身上固定可很多部件，不管哪里出现一点问题，都有可能使车身发出异响。

而且车身的异响还是最不好处理的，因为在静止的状态我们很难看出哪里出现了问题。我们对于车身的异响，解决办法只能是加固看得见的松动，没有什么好的办法。

各位大仙，对于小仙的上述观点，您有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。帕萨特前面为什么异响？

车前异响的原因。左前轮异常噪声的因素有:前轮胎滚动轴承损坏或减震器上座脆化引起的异响。有节奏的尖锐声音:这可能是刹车盘和刹车盘之间间隙太小引起的摩擦声空。检查前轮胎刹车片是否太薄导致异响。这种情况下，你可以去汽修厂检查一下刹车片的厚度。连续尖锐的声音:也许滚动轴承损坏了。前轮胎滚动轴承破坏引起的异响，一定要检查一下前轮胎滚动轴承是否有问题。在快速模式下，这些异常噪音大多很严重。如果损坏，必须拆下并更换前轮胎滚动轴承。持续的低噪音:可能是转轴有问题。在这种情况下，必须更换新的减震器，或者安装减震器。前轮胎汽车底盘下臂用球笼或橡胶垫。新帕萨特打方向有咯噔声音

我猜，你的这种情况是在低速的时候才有的。那是轮胎和地面摩擦的声音，属于正常情况，建议减少车没动就开始大幅度的打方向盘。

如果声音听起来不是来自轮胎，建议你去4S电检查一下，一般方向盘出问题的可能性不大。着重检查一下转向。帕萨特右后轮异响？

1、车身异响

这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。

有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

2、发动机舱异响

这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

3、变速箱异响

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4、轮胎异响

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎。

其他异响

1、发动机护板异响

螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

2、悬挂异响

一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。帕萨特开到30到40码前轮咕噜咕噜响像一种摩擦的声音过了40就不太明显还伴有轻微震动

帕萨特开到30到40码前轮咕噜咕噜响像一种摩擦的声音过了40就不太明显还伴有轻微震动：前段时间突然听到右前轮传来咕噜咕噜的声音，在怠速行驶在比较平的路也会响，且特别明显，听着让人心烦不已，去修理厂检查，摆臂胶套破裂，换之后试车，问题依旧，继续查，未果，不知是否修理厂师傅水平有限，搞了一下午始终找不到问题所在，没办法悻悻然离开修理厂，就这样又开了一个星期，一直被那种咕噜声困扰着，期间也去过其他修理厂，均不能找到症结所在，搞得我有点灰心，今天去小区附近的一个洗车店，想把后面的一个轮胎换到前面，等那个小工换完后，我顺便问他右前轮咕噜咕噜响是怎么回事，他听了后打开发动机盖，按着上下晃了一阵子，立马得出结论，避震松了，(这么快就找到问题了？他晃得时候我也没听出有什么异常啊-，-~）说完拿出工具把避震顶部的那个螺丝紧了一下，完了去试车，那个烦人的咕噜声竟然就这样消失了，问题就这样解决了。大众帕萨特异响原因

可能是内部的差速器或是离合器损坏,引发的问题。主要的故障表现就是抖动居多。多数发生在起步或是打死方向的时候抖动严重。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。