增强型轮胎安全吗 增强型轮胎是防爆胎吗

桑塔纳 参考价：8.79万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(2021条)

您好，我是修理工专注于 汽车 保养维修，轮胎气压对于行车来说还是比较重要的，四个轮胎的气压不一致不要紧张，要看具体情况，下面我们根据以往经验来谈一下您所说的这个情况。

第一，如果您最近有去过修车店打过轮胎气压，那么轮胎气压应该是一致的，或者您有特别告诉修车师傅说后备箱放重物，后轮气压加多一些，这样的胎压并没有什么关系，可以正常使用，气压并不是越高越好，气压越高，气压越高轮胎的硬度会增加，车子开起来会比较硬，舒适性就比较差，另外超高的气压会导致轮胎磨损不均匀（只磨中间，不磨两边）。如果轮胎气压偏低，胎面和地面的接触面积就比较大，摩擦力增加会导致油耗上升，而且超低的气压会导致只磨两边，不磨中间。

第二，像您所说的前轮2.3，后轮2.5，跑高速如果坐人比较多，拉的东西比较多还是可以的。要说安全与否，要看轮胎是不是有漏气，正常情况下这个气压跑高速没有任何问题。如果说你最近没有去打过气，而是胎压监测显示的气压，那么你就要注意气压的变化了，正常我们去修车店打气，肯定说4个轮胎气压打到一致的，现在前轮比较少，可以再去充点气，过一段时间看看是否有变化，要是时间比较紧迫，着急上高速，那就到修理店把车子举起来，具体看看轮胎有没有被扎，这个是最安全的，因为轮胎的安全保证了生命安全，尤其是高速上。

希望我的回答能够帮到你。

如果是你说的前两个气压一样，后两个也一样极对没有问题，怕就怕左边两个一样，右边两个低，在高速上就会偏道。

安全。四个轮胎气压不可能绝对一致的，无论前后左右，都会有差别。一般情况下，要求的是前轮比后轮略高，因为前面有发动机等部件，前轮的载荷比后轮大，当 汽车 刹车时，因惯性作用，重心也会前移。当然，你的前轮2.3，后轮2.5也是可以的。即使你充气时前后都充一样，使用一段时间后，各轮胎的气压也会发生差异。只要轮胎气压在正常范围， 汽车 安全不安全和气压偏差无关。

汽车 胎压要根据不同的车型（轮胎）、不同的季节、不同的使用环境（比如装载负荷）进行调整。由于不清楚您的具体情况，我们不好一概而论。比如如果您是满载（甚至有可能是超载），那么建议您按 汽车 轮胎气压标准上限来判定比较好。

当然您可能会觉得这比较麻烦，那我们说说一般情况吧。通常来说，标准型轮胎建议胎压范围为2.3-2.8bar；增强型轮胎建议胎压范围为2.8-2.9bar。最高不要超过3.0bar，最低不要低于2.1bar。

所以您前胎压2.3bar，后胎压2.5bar跑高速是没问题的。

除此外，根据您的提问，您可能还有另一层意思，就是说前后车胎胎压不一致要不要紧。这点您不用担心，一来0.2bar的差距其实不算大，影响不明显；再者，通常我们更担心的是左右轮胎胎压不一致，因为这容易导致轮胎偏磨、跑偏。前后轮胎压不一致，对此问题的影响很小。

这是因为车辆在正常路面上行驶时，不同胎压轮胎的接触面是不一样的，胎压较小的轮胎接触面较大，摩擦阻力较大，因此 汽车 会向胎压较小的轮胎一侧跑偏。

不过还是要提醒一句，如果您开的是前置前驱车，通常前轮的胎压是要比后轮稍高一些（大约0.1bar），这是因为前轮需要承受更大的负重。您现在的胎压是前轮比后轮小，虽然不会特别影响高速行驶安全，但出于保护车胎寿命的角度，建议抽时间还是要去调整下。

轮胎标准胎压以及过高和过低的危害

轮胎标准胎压为2.3-2.7bar，一般情况下车辆保养手册上都有明确的注明，并且在车辆驾驶车门（B柱附近）处有标签，上面注明车辆载重的几种情况以及对应的胎压，但是我们折中都保持2.5bar的胎压最合适。

轮胎就像是另一种形式的减震器，轮胎胎压的高低变相的影响着驾驶是软硬程度，我之前给前轮打过3.2bar，开起来最直观的感受就是悬挂非常的硬，前轮“咯噔咯噔”的跳，感受非常的差，轿车轮胎极限压力最高在8bar左右，但是到达这个气压之后就会有爆胎的风险；轮胎胎压过低的话会软一些，驾驶起来相对舒适一些，但是造成轮胎磨损不均匀以及油耗增大的情况，所以还是尽量将胎压保持在2.5左右，可以应付大部分的情况了。

轮胎没有被扎为什么会缺气？

1、从分子微观角度来说，即使轮胎没有任何问题，过一段时间也会缺气，主要是因为空气相比于其他惰性气体，分子体积更小，更容易从轮胎橡胶析出。

2、拆装轮胎过程中没有使用专用的润滑剂，导致轮毂边缘腐蚀造成漏气，需要对轮毂边缘进行打磨才能解决问题。

3、橡胶气门柱老化漏气，这个情况是最不容易注意的，也是最容易坏的。

4、轮胎老化严重，裂纹较多，空气容易渗漏。

如何判断轮胎是否缺气

1、车辆自备的胎压监测系统。通过车辆自带的胎压监测系统可以非常直观的知道轮胎是否缺气。胎压监测系统分为间接式胎压监测系统，所用于德系车和日系车，缺点是无法直接确定哪只轮胎损坏；直接式胎压监测可以准确读出每只轮胎的胎压并且准确判断哪只损坏。

2、方向盘变得更重，由于缺气摩擦力变大，前轮漏气最直观的感受就是方向盘变重。

3、检查轮胎表面是否有明显的异物或者伤口。

总结

题主前轮2.3后轮2.5的情况可以完全放心上高速，还是在标准胎压之内，正常情况下，如果我们明显看到轮胎上有钉子，千万不要拔，这样漏气速度还不快，足够坚持到汽修店，如果拔掉漏完就只能自己更换备胎或者救援了。

这是标准胎压，一点问题也没有！

汽车 胎压要根据轮胎使用环境进行调整，不能一概而论。

像你前后不一致跑高速是否安全，要根据具体情况而定：

1. 如果是四个轮胎长期都是当前这个胎压状态，没有明显变化，排除轮胎漏气或慢漏气的可能，那么跑高速是没有问题的。

2. 如果是四个轮胎胎压之前一样，现在降到当前状态，那建议立刻检查，做好风险排除后再上高速。

一般胎压会随着季节和使用环境的变化而变化，建议每次行车养成检查胎压的习惯，一般按照保养手册的推荐值设定即可，如果不是处在动态漏气或走特殊路面，一般只要轮胎再标准内均没有太大影响。

像你所说的，你的这个车的胎压的话，是不影响行驶安全的。你在你车上的A柱或者说是B柱，你去找一下他应该是有一个原厂的，气压标签，上面会推荐你根据你车辆的载荷去调整你相应的前后轮胎的气压。

那个气压标签上会很明确的告诉你，当你的车上成员增加时，或者说是你后备箱的载物量增加时，你的前轮气压和后轮气压应该分别是多少。一般情况下在你拉东西的时候，你的后轮的气压应该是要适当提升的，但是不要超过厂家建议的气压就行。

一般正常行驶十分钟左右，胎压在2.2一2.7之间都可以。胎压过高，胎面与地面接触面减少，导致刹车距离变长，加速胎冠磨损；胎压过低，油耗增加，加速胎壁疲劳老化。

只要左右胎压保持一致，车子就不会跑偏，就很安全。前后不一致关系不大。根据实际情况而定，如果后面坐满了人，尾箱又放了较重的物品。后胎压可以比前胎压高一点。如果后面没坐人，尾箱也没放物品，则前胎压可以比后胎压高一点，因为前面有发动机和变速箱，相对来说要重一些。汽车轮胎气压高出标准值多少没有危险？

轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。一般轿车胎标准气压和实际胎压差0.5内是可以的，标准胎压2.3打到2.8也可以。打到3.0一般都没什么问题，不同气压产生的影响我来告诉你：气压不足和过高最危险的后果就是爆胎；气压低，比如2.0，那么长时间会加快轮胎两边磨损，更加费油，就好比自行车没气了你踩得动吗？一个道理；气压过高，比如打到3.0，相反就是会加速轮胎中间磨损，但会更加省油，但过高的气压跑高速很危险，比如天气很热或者压到个尖东西都可能爆胎！一般小轿车都推荐打2.5，即使你说明书写2.3，原因很简单，真空胎都是靠气压开撑着轮毂的，气压低，高速上一个紧急变道，轮胎变形，变形量太大侧面就会漏气，特别高宽比60以上的轮胎，如果你看过汽车过弯的慢镜头你就会发现，过弯时候胎面和地面不是垂直的，而是平行四边形，高宽比低，例如235-40R18，40的高宽比就比较安全，195-70R15，70的高宽比就要经常检查气压，上高速都要比说明书高0.2以上才安全，当然太高也不好，舒适性差，而且避震容易坏。越野车用增强型轮胎好不好

好。越野车用增强型轮胎耐磨性比较强，花纹设计摩擦性比较好，另外，弹性和可塑性也相当不错。在高速行驶状态下有突出的操纵能力表现，转弯的时候能保证轮胎接触地面时均匀，所以越野车用增强型轮胎好。越野车是一种专门为越野而设计的车辆，主要指可以在崎岖地形上行驶的越野车。高胎压和低胎压 哪个更容易引起爆胎？

我们经常开车的朋友们基本都听说或者自己亲身经历过爆胎。好在，大多数时候车速不高，即使没经验，我们也可以控制住车子，不至于发生危险事故。

但如果是在高速爆胎的情况下，就更需要经验和方法冷静处理了，三味也在节目中不知一次的说过，高速爆胎，紧急处理的两个要点，一个是不要紧急刹车，慢慢点刹制动，二是，握紧方向盘，控制好方向，开到安全地带。

那是什么引起爆胎的呢？可以分成两类，可控性因素和不可控性因素，不可控的比如不小心轧到了尖锐的东西或者被别人捣鬼了，而可控性的比如超速、超载以及磨损到了轮胎寿命。那在这些可控因素中，由于轮胎本身造成的原因，无非就是两个，轮胎的压力和温度。

胎压大了容易爆胎吗？确实不假，就像我们吹气球，吹到一定压力下，就会爆炸一样。尤其是，如果轮胎出现了鼓包，压力大的话爆胎机率就会非常大。

我们很多朋友们沿着这个思路就会想，既然压力太高会爆胎，那我每次胎压低一些，是不是会减少爆胎的危险？于是，宁愿让自己的轮胎显得瘪瘪的，也不去充足胎压。

甚至有些认可低胎压好的人还会有一套自己的理论，说我胎压低一点，爆胎危险就少了，虽然开车确实费点油、动力差一些，但为了安全，我也是可以接受的。

那问题就来了，高胎压，轮胎爆胎的可能性有多高呢？低胎压真的没有一点爆胎可能性吗？

正常的轮胎没有鼓包的情况下，一般压力大一些，其实并不会有爆胎的危险。只要是我们在轮胎店正常给车胎充气，都是会按照正常胎压值充，都是标准化操作。

所以，对于正常的轮胎，哪怕轮胎表面花纹有了一定的磨损，只要没有鼓包，基本都没问题，因为只要轮胎内部的帘布层完好无损，是可以在高胎压下紧紧保护轮胎的。

那低胎压的情况下，就一定安全吗？

我先给大家抛出结论，低胎压开车比高胎压的危险性更大！真的不仅仅是车子感觉疲软和费油那点坏处，低胎压开车是轮胎的致命杀手！

怎么讲呢？虽然说，低胎压不会导致轮胎”爆胎“，但瘪瘪的轮胎高速转动的时候，与地面摩擦产生更高的热量，相比比高胎压下热量要高很多，这个热量会使得轮胎内部的帘布层加速疲劳、变形，甚至会造成结构性损伤。

帘布层是什么？他是轮胎的筋骨啊。帘布层的金属丝会因为轮胎亏气，轮胎高转速下，金属丝会反复的弯折，想想我们小时候掰断铁丝是怎么做的，就是反复弯折，最后弯折处发热，最终折断。轮胎的金属丝也一样会断裂，最后引起鼓包，甚至是直接爆胎。

所以说，低胎压下的轮胎比高胎压下的轮胎更危险。别对轮胎亏气视而不见，保持一个正常胎压值更能保证我们开车的安全。

汽车胎压多少合适？汽车轮胎气压标准是多少？……等等之类关于汽车轮胎胎压的知识，在这里给大家分享一下。

首先我们要知道查看标准胎压的位置：

轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：

a.　车辆用户手册;

b.　驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;

c.　车辆驾驶座旁的抽屉;

d.　油箱盖小门;

e.　小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样

二、其次是了解汽车类型：

不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。

各品牌型号车型常用胎压参考值

车型 建议使用 车型 建议使用 车型 建议使用

桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策） 1.9 日产/风神 2.0/2.2 福特/嘉年华（查成交价|参配|优惠政策） 1.8

桑塔纳/2000 1.9 日产/公爵王 2.2 福特/蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策） 2.2/2.4

帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）/1.8 2.2/2.4 日产/风度 2.0/2.2 菲亚特/派力奥（查成交价|参配|优惠政策） 1.9

帕萨特/2.8 2.4 日产/阳光 2.0 菲亚特/西耶耶 1.8

波罗 2.2 日产/帕拉丁（查成交价|参配|优惠政策） 2.2/2.4 夏利（查成交价|参配|优惠政策）/7100 1.8

捷达（查成交价|参配|优惠政策） 2.0 丰田/佳美 2.2/2.4 夏利/2000 1.8

宝来（查成交价|参配|优惠政策） 1.9 丰田/皇冠（查成交价|参配|优惠政策） 2.2/2.4 威弛 2.2

奥迪2.2 2.0 丰田/花冠 2.0/2.2 威姿 2.1

奥迪2.8 2.4 丰田/亚洲龙 2.2/2.4 奇瑞/云系列 2.0

奥迪A6/1.8 2.2 丰田/霸道 2.4 奇瑞/QQ 1.8

奥迪A6/2.4 2.4 丰田/4500 2.6 东南/富力卡 2.0

奥迪A6/2.8 2.4 丰田/大霸王 2.4 东南/得力卡 2.4

别克/君威 2.2/2.4 现代/索纳塔 2.1 马自达/929 2.4

别克/GL8 2.4 起亚/千里马 2.0 马自达/普利马 2.0/2.2

本田/雅阁 2.0/2.2 凌志/400/430 2.2/2.4 马自达福美来 2.0

本田/奥得赛 2.2/2.4 凌志/200/300 2.2/2.4 马自达/M6 2.4

本田飞度 2.1 三菱/菱帅 2.0 富康/1.6 2.1

本田/CR-V 2.2/2.4 三菱/帕罗杰 2.2/2.4 富康/988 2.0/2.2

长城赛弗 2.2/2.4 三菱/猎豹 2.2/2.4 富康/爱丽舍 2.0/2.2

哈飞赛 1.8 三速跑 2.2/2.4 中华 2.2/2.4

金杯 2.8 锋范 2.0 骊威 2.1/2.3

逍客 2.2/2.4 智跑 2.3 翼虎 2.1

狮跑 2.2 哈弗H6 1.9/2.1 长城M4 2.3

RAV4 2.2 新福克斯 2.1 雪铁龙C4L 2.1/2.3

迈腾 2.2 英朗 2.2 标致307 2.0/2.2

途胜 2.2 骐达 2.1/2.3 长安CX20 2.2

实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定、见下图：

最简易的方法就是：看胎花。标准4个胎花着地，多了欠压，少了超压。

附上海大众各车型轮胎标准气压表:

车型 轮胎型号 半载（Bar） 满载（Bar）

前轮 后轮 前轮 后轮

桑塔纳 195/60 R14 1.9 2.0 1.9 2.4

STN3000vista 195/60 R14 2.1 2.0 2.3 2.5

Polo 185/60 R14 2.2 2.0 2.4 2.8

Polo 195/50 R15 2.2 2.0 2.4 2.8

Polo 205/45 R16 2.2 2.0 2.4 2.8

Polo 195/55 R16 2.1 1.9 2.2 2.6

新Polo 185/60 R15 2.3 2.1 2.3 2.5

领驭 205/55 R16 2.3 2.0 2.4 2.9

新领驭 205/55 R16 2.1 2.0 2.2 2.8

途安 205/55 R16 2.4 2.3 2.6 3.0

新途安 205/55 R16 2.2 2.3 2.4 3.0

朗逸1.6L 195/65 R15 2.0 2.0 2.2 2.8

朗逸2.0L 195/65 R15 2.0 2.0 2.2 2.8

朗逸1.4L 205/55 R16 2.0 2.0 2.2 2.8

Passat 195/65 R15 2.2 2.0 2.3 2.9

新Passat 215/60 R16 2.0 2.0 2.2 2.7

新Passat 235/45 R18 2.2 2.2 2.4 2.9

途观 215/65 R16 2.2 2.2 2.5 2.7

为什么4S店经常将4个轮胎胎压都加到2.5bar？

这是因为国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压 ：不应大于3.5bar

三、其他需要参考的因素：

各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。　

备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

胎压对轮胎的寿命与油耗的影响表

轮胎气压

轮胎压力低于标准值%

轮胎寿命

轮胎寿命下降%

油耗比例关系

单位汽油行程数的下降%

30 37 6.5

20 28 4.5

15 20 3.0

10 15 2.0

最后友情提醒各位：

轮胎属于消耗品，不在常规保险的赔偿之列。因此，车主平时要多注意胎压，避免发生爆胎事故带来人身和财产损失。标准轮胎和增强轮胎区别

汽车轮胎分加强型，普通型，一般加强型的轮胎比较厚实，胎纹深，但是有胎噪。标准型轮胎:2.4-2.5bar 增强型轮胎:2.8-2.9bar 最高气压 :不应大于3.5bar 。

轮胎上规格为XL或EL的轮胎为增强型轮胎。增强型轮胎一直以来载重汽车的市场需求量相当大。

轻载型重汽车轮胎指汽车轮辋直径16英寸及其以下，断面宽9英寸及其以上的载重型汽车轮胎，一般用在公路驾驶。

轮胎按汽车种类分类包括：PC-轿车轮胎；LT-轻型载重汽车轮胎；TB-载货汽车轮胎；AG-农用车轮胎；OTR-工程车轮胎；ID-工业用车轮胎；AC-飞机轮胎；MC-摩托车轮胎。