2022款 430KM 尊贵型 元PLUS动力强不强 元PLUS购车手册

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款元PLUS（询底价|查参配）的实力如何。

　　元PLUS车头设计走了低调路线，中网使用封闭式的设计，整体看上去很干净。

　　元PLUS车尾呈现出协调的设计风格，搭配运动的尾灯，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。

　　元PLUS内饰看起来非常新潮，并采用了银色饰条修饰，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　元PLUS搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率204马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程430km。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，元PLUS的车侧彰显了简约的气质，造型较为简单，但却显得恰到好处。元PLUS配备了可开启式全景天窗，采光效果很棒，让车内更加明亮通透，提升了乘坐体验。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2022款 430KM 尊贵型 元PLUS动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 430KM 尊贵型针对动力底盘的看法吧：网友@liangjin888说道：“这辆车不适合新手驾驶，刚开始的时候很难控制油门，一不小心就会超速。”

网友@80651608说道：“这辆车并不好开，因为它的体积太大了，想要开错车并不是一件容易的事情，还需要更多的练习，不过方向盘的手感很好，准头也很好，需要练习才能完全掌握。”

网友@e93ijd8说道：“车很轻，开起来不费劲，底盘稳重，这是我比较在意的，跟日本车比起来，比亚迪做的还是不错的，动力回收很好，没有明显的顿挫；”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）