2021款 纯电 大众ID.3 5座底盘扎实吗 大众ID.3购车手册

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正在关注大众ID.3（询底价|查参配），那接下来的内容你可要好好看看了。

　　大众ID.3前脸呈现出炫酷的设计风格，看起来具有运动气息。

　　大众ID.3车尾呈现出流畅优雅的设计风格，搭配年轻的尾灯，整体布局非常舒缓，而且细节的处理也很到位。

　　大众ID.3内饰呈现出新潮的设计风格，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

　　大众ID.3搭载了一套纯电动动力系统，配备后置电动机，电动机总功率170马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程430KM。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，大众ID.3的内饰看起来颇具年轻的感觉，整体造型可圈可点。大众ID.3的头灯标配了LED远近光灯，与整个前脸搭配很协调。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2021款 纯电 大众ID.3 5座底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2021款 Pure 纯净版针对动力底盘的看法吧：网友@woowinner说道：“车子在起步的时候速度上来的慢，这点做的不好。车身不大，便捷度还是挺高的。方向盘握着手感好，转动轻便灵活。上面驾驶辅助倒车影像，全速自适应巡航都挺好用的，开着开起来还是比较容易掌握的。”

网友@btyajun说道：“电车起步真的是太快了，开惯了电车就再也不想开燃油车了，在市区红绿灯比较多，加速很流畅，也不觉得有顿挫感，当然了经济模式不行，有点肉，好像有个能量回收，个人不太习惯。还没有跑过高速，还是对续航有点担心，毕竟在外边充电还是没有加油方便。”

网友@fjodor说道：“动力日常使用很充裕，0-60加速像3.0T的车，60-90像2.0T，90往上成1.6T了哈哈，但市区里用还是很快很迅速，超车什么的一点就有，扭力充沛，毕竟跟国外200p的电机是一样的（只是锁了最高马力）”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）