2021款 纯电 大众ID.3 5座底盘扎实吗 大众ID.3购车手册
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对于大部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正在关注大众ID.3(询底价|查参配),那接下来的内容你可要好好看看了。
大众ID.3前脸呈现出炫酷的设计风格,看起来具有运动气息。
大众ID.3车尾呈现出流畅优雅的设计风格,搭配年轻的尾灯,整体布局非常舒缓,而且细节的处理也很到位。
大众ID.3内饰呈现出新潮的设计风格,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。
大众ID.3搭载了一套纯电动动力系统,配备后置电动机,电动机总功率170马力,电动机总扭矩310牛·米,工信部纯电续航里程430KM。
该车匹配固定齿比变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,大众ID.3的内饰看起来颇具年轻的感觉,整体造型可圈可点。大众ID.3的头灯标配了LED远近光灯,与整个前脸搭配很协调。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
2021款 纯电 大众ID.3 5座底盘扎实吗,让我们来看看广大车主对2021款 Pure 纯净版针对动力底盘的看法吧:网友@woowinner说道:“车子在起步的时候速度上来的慢,这点做的不好。车身不大,便捷度还是挺高的。方向盘握着手感好,转动轻便灵活。上面驾驶辅助倒车影像,全速自适应巡航都挺好用的,开着开起来还是比较容易掌握的。”
网友@btyajun说道:“电车起步真的是太快了,开惯了电车就再也不想开燃油车了,在市区红绿灯比较多,加速很流畅,也不觉得有顿挫感,当然了经济模式不行,有点肉,好像有个能量回收,个人不太习惯。还没有跑过高速,还是对续航有点担心,毕竟在外边充电还是没有加油方便。”
网友@fjodor说道:“动力日常使用很充裕,0-60加速像3.0T的车,60-90像2.0T,90往上成1.6T了哈哈,但市区里用还是很快很迅速,超车什么的一点就有,扭力充沛,毕竟跟国外200p的电机是一样的(只是锁了最高马力)”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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