发动机冷却液温度过高怎么办？为什么车还能开？

发动机冷却液温度过高怎么办？下面小编就来分享一下发动机冷却液温度升高的原因和排除方法。希望您在维修发动机冷却液温度故障时能有所帮助。

发动机冷却液温度过高的原因

01冷却液泵叶片脱落/损坏或冷却液泵轴承卡死；

02节温器不能正常打开；

冷却系统有空气，空气阻力导致循环系统不畅；

04风扇冷却液温度迅速上升；

05温控开关不能控制风扇正常运转；

06膨胀水箱盖损坏(漏水)；

07气缸垫被冲走，让高温气体进入冷却系统。

08散热器表面附着杂物，空气流通不正常导致散热不良；

系统的相关电子/电气部件损坏。

发动机冷却液在温度过高时可以开启吗？

当仪表板上的冷却液温度计指示温度过高或冷却液液位指示灯亮时，说明冷却液温度超过规定的极限值或冷却液不足，应立即停车检查。

1)打开发动机盖，检查冷却液储液罐中的液位是否在MAX和MIN标记之间。如果低于下限，应补充冷却液。

2)检查冷却液泄漏的原因，依次检查散热器、水管、水泵、节温器、水管接头、气缸垫有无泄漏。

如果暖气片进出水管轻微漏水，可用胶带或涂有油脂的布包裹，然后用铁丝扎紧。

如果散热器进出水管损坏严重，应将损坏部分剪掉，然后在软管中间套一根直径和长度合适的塑料管，并用铁丝扎紧，以备不时之需。

冷却液温度过高的故障诊断和排除

检查散热器中冷却液的液位。如果冷却液不足，请及时添加。

检查风扇传动皮带的松紧度和叶片角度。用手转动风扇叶片。如果能轻松转动，则说明风扇传动带太松。风扇传动带调整到规定张力后，冷却效果提高，说明冷却不好的原因是风扇传动带太松。如果调整后冷却液温度仍然很高，进一步检查风扇叶片是否变形，叶片角度是否合适，必要时校正叶片角度。

无风扇离合器或电风扇的发动机过热时，让发动机怠速运转，观察风扇的运转情况。如果发动机温度高，风扇不转，说明故障出在电磁线圈或温度传感器，风扇离合器和电机本身。

检查百叶窗是否能完全打开，散热片是否倾倒过多或被污物堵塞。如有必要，维护和清洁百叶窗和散热器。

观察从散热器进口泵出的水。发动机加速时，如果上水室内没有水转动，说明水泵或节温器有故障，冷却液循环不良。此时，检查水泵和节温器。

将节温器从发动机冷却水出水管上拆下，放入水中进行加热试验。当水温升至72-75时，温控阀应开始上升；当水温升至85-87时，阀门应全开；否则，应该更换恒温器。

拆下发动机缸体上的排水开关，观察水套中的水垢。如果冷却液中有水垢堵塞或大量沉淀物，说明水套中水垢较多。