凯迪拉克的车一般多少钱一辆

凯迪拉克CT5 参考价：28.97万起

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在今年的成都车展上，国产凯迪拉克CT5（查成交价|参配|优惠政策）首次在国内亮相。漆成蓝色，吸引了很多消费者的目光。CT5作为凯迪拉克品牌下的一款全新车型，定位为中型车，短前悬挂、长后悬挂、长前等前后驱动特点让它看起来很运动。

11月18日，凯迪拉克CT5正式上市，售价区间为27.97万-33.97万元。共推出6款车型，6种车身颜色，5种内饰颜色供选择。此外，新车全部搭载2.0T变缸涡轮增压发动机，并推出“一年零利息金融计划”和“8年或16万公里动力总成原厂质保政策”。这款新车有哪些亮点？哪款值得买？它的市场前景如何？小智今天就带大家去看看吧。

凯迪拉克CT5作为一款全新的车型，无论是内饰还是外观设计都契合了品牌最新的设计理念，年轻与豪华值得肯定。

外观方面，CT5采用了凯迪拉克最新的设计语言，“钻石切割”风格延续，但比之前的ATS-L等车型更加柔和时尚。盾形中网与品牌LOGO相呼应，两侧灯组也很犀利。发动机舱越长，尾部越精致灵动等。都为新车提供了良好的运动性。硬朗的腰线从前大灯组延伸至尾灯，车顶线条也非常流畅，营造出“后滑”的车身姿态，后门上部开口更大。后门三角窗的设计也被凯迪拉克品牌官方称为“阿尔法钻石角”。

在尾部，凯迪拉克CT5采用了类似CT6的设计。保留了品牌经典的垂直尾灯元素，更加精致。明显上翘的鸭尾和底部两侧的方形镀铬排气，将运动感和时尚感结合在一起。此外，运动版和时尚版也营造出不同的气场和风格。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载代号为LSY的2.0T变缸涡轮增压发动机，最大输出功率241马力/1500-4000rmp，峰值扭矩350牛·米/1500-4000 RMP。传动匹配10速手自一体变速箱。新车官方0-100km/h加速时间为7.3s，工信部油耗仅为6.9(7.2)L/100km。此外，顶配车型上的高性能Brembo制动系统、MRC主动电磁感应悬架、mLSD机械限滑差速器等都保证了车辆的动力性能。

新车除了提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，还引入了“我的模式(My Mode)我的驾驶模式(My Driving Mode)”，允许驾驶者自定义发动机声音、制动、转向、悬挂等车辆设置。，更看重驾驶者的驾驶体验。

内饰方面，凯迪拉克CT5也采用了全新的设计理念。以及中控台门板上的大量真皮包裹，延续了凯迪拉克品牌的美观与豪华。中控面板的设计和功能分区规整有序，大量的控制按键布置在中央盾形空出风口下方。现在流行的全液晶仪表并没有出现在新车上，而是采用了机械仪表配4.2寸或者8寸液晶屏的设计，但是显示效果还是相当不错的。

此外，新车还标配了10英寸悬浮式中控触摸屏。搭载内部凯迪拉克CUE互联系统服务OnStar，还支持苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、App遥控、车载Wi-Fi、OTA升级等功能。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm，轴距为2947mm，在同级别车型中处于主流以上。相比宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策），4.9m的车身长度让它略占优势。结合更宽更短的车身，整体效果更加“低洼”。不过从实际乘坐感受来看，后排座椅空之间的表现还是中规中矩，后排座椅略显单薄。此外，中台的高凸起也在一定程度上影响了它的乘坐舒适性。

从后备箱方面来说，凯迪拉克CT5的性能也比较一般，内饰也不是特别规整。不过支持4/6斜倚比的后排座椅在一定程度上提高了空在车内的灵活性。

凯迪拉克CT5推出了6款车型供选择，动力规格都是一样的，只有配置不同。下面，小智根据具体车型的配置差异，给出推荐购买车型。

从配置分布来看，指导价27.97万的28T技术配置比较丰富，小智也推荐一下。如18寸轮圈、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、前排无钥匙进入、主动关闭进气格栅、遥控启动功能、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、10寸中控触摸屏、手机互联/映射、语音然而倒车影像、倒车雷达等实用配置的欠缺略显遗憾。

指导价29.97万元的28T豪华型是所有车型中最值得推荐的。虽然失去了运动外观套件，但前/后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、主/副驾驶座椅腰部支撑、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、15喇叭BOSE扬声器、自动大灯、转向辅助灯、单色室内氛围灯和雨量感应雨刷的加入，让新车更加豪华舒适。

近两年，虽然汽车市场环境不乐观，但豪华品牌凭借优秀的综合实力，依然保持了良好的市场销量。就凯迪拉克而言，从其2016年10万、2017年17万、2018年20万的销量就可以看出其向上的增速。今年前三季度，该品牌累计销量也已突破16万辆。

从定位来看，凯迪拉克CT5的直接竞品将是宝马3系、奔驰C级等豪华品牌中型车。此外，即将上市的新一代沃尔沃S60（查成交价|参配|优惠政策）也会给它带来很大的压力。与BBA相比，凯迪拉克CT5在指导价、配置丰富度和动力方面略有优势。但就奥迪终端6万元的优惠价格和竞品推出低功率低排量车型的市场情况来看，凯迪拉克CT5的2.0T 10AT的动力组合确实是高规格，但在指导价格和配置丰富度上并没有太大优势。

目前凯迪拉克旗舰车CT6的入门车型在市场终端的售价已经逼近30万元，明年CT4也将问世。凯迪拉克CT5如何处理好三者之间的关系，终端价格如何区分和平衡？这也对凯迪拉克提出了很大的考验！所以新车的实际终端价格是肖志比较关心的。