2016款中东2700普拉多怎么样

普拉多 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(99条)

霸道2700的使用是有分寸的。不要只相信网上说的，车主亲自解读。

我喜欢记住“旅行者的小烦恼”

说到霸道2700，网上经常有一种力不从心的感觉。油门到底，藏川线连坡都爬不上去，无法穿越，等等。我只能说，说这些话的人有几类:

一是真的没车的人，跟着别人意见走，不知道自己对不对的人；第二，我只看陡坡就觉得是越野。不知道视频里是什么样的霸道。我觉得起不来就是2700(我看过一个视频2700带两把锁(中东版已经很差了)，爬坡完全胜未改装4000和陆巡4000)。问问西藏的一些人(他们这么说，不知道对不对？)，他们说中东40比27爬得快，有些坡40可能一下子就冲过去了，27还要多转几圈(动力问题)；但如果27真的起不来，40基本上起不来——尤其是一些溜坡的地方，要用最重要的L4挡(这可以是硬派越野车的标配之一，扭矩放大2.6倍。有的人只会看27 244的扭矩；我不知道。比很多L4以下大排量的车都大很多)。

三、车评(对了，这些车评人包括很多所谓的大V，车评人可能收了商家的钱吧？只是他们没有长期使用经验，评价很片面)，还有就是业务推广(不要提某九，他们只会用拔河来个比赛，最重要的耐用性和可靠性就不提了。然后说三把锁有多厉害——三把锁确实厉害，但是会告诉你加一把锁要多少钱吗？我们可以告诉你，在广州这边，加一把锁的成本不到6000元，和一辆50多万层的车相比，基本可以忽略不计。换一个轮胎需要2000元。)。还有国产普拉多（查成交价|参配|优惠政策）3500，会拿权力说事。如果这么牛逼，为什么不卖4000，最重要的全时四驱不提(据了解这套东西7万多，知名的时候更适合越野)，中差速锁不提。顺带一提，我买中东27的时候，最低也就43万左右(不包括改装费，后来被问了3万左右)。当时最低3500元，大概45万左右，差了2万多。这是一个强大的引擎，没有提到其他缺点。要知道相当于动力的4000最低售价也就58万左右，差了十几万。有什么区别？对我们用户影响大吗？商家不会告诉你的。广告总是把好的放大，不好的一个字也不说)。

如果27这么不堪，早就平价卖出去了。为什么进口那么多，价格坚挺？(而且很多所谓的评论都认为是垃圾，认为自己懂车，认为买27的都是傻子，交智商税。)其实这些言论不值一驳。总之，你比西藏和草原的牧民更了解普拉多吗？他们是一群群牛羊，是不太缺钱的主人。车不好他们就买？至少那种环境下没有更好的了)？而且2700是最多的保有量(据说超过70%)，也就是说这些车大部分都在西藏等地。也就是说你在西藏看到的那些霸道的东西大部分都是2700。国内认可，反正后面有“一汽丰田”字样，新的基本3500。中东的4000和2700外观基本一样，除非打开引擎盖。发现外面只有一个不起眼的小位置。4000有V6的logo(当然不清楚4000是不是都这样)

第四，还有一些人可能不知道如何使用汽车。比如有些人开这种车只能用D挡。这在平原上没问题，但在山上绝对不行。在那些像西藏或者爬大坡的地方，最好用S 3(手动3挡)。最大扭矩会出现在转速3000小时以上，然后动力就够了。

27我自己用了一年多，2019年7月之前，是广州最后一批能上国五牌照的车。现在有些车必须是二手车(即使商家有好的品牌)。平原上这个地方就不详细评价了。上高速动力真的不太好，但是上到140-150肯定没问题，超赞的车也可以。平时120很轻松。但是高速的最高限速是120，超过了就是违法，不能长时间开150-160。汽车稳定性高肯定不如小型车，尤其是转弯的时候。如果你喜欢开快车，这款车肯定不适合你，也没必要。

我不喜欢开快车的人，但我看重它的安全性(这款车比较重，非常重要的非承载式车身使它比其他SUV更坚固)和耐用性(通过性强，可以去任何地方，而且不那么容易腐烂——尤其是诗和远方)。所以，以后我会发布“普拉多2700实用测量1、2、3、……”的视频标题，发布普拉多2700在全国各地，尤其是西藏和山区的使用情况，供大家参考。因为之前没有买微型摄录机，所以无法同步记录实时行驶的仪表数据。只能根据当时声音报的数据打出来供你参考——这些数据绝对真实。在西藏可以租一辆普拉多27，到相关路段核实后就知道了。今年只走了昆明-瑞丽-六库-冰茶茶的公路进藏，走的时候走了青藏公路(这里海拔4000)，基本能体现西藏的使用情况。可以说那些地方的车速是60-100km/h，不低于50km/h，包括爬山——除非在那条山路上不可能开那么快，比如冰茶茶线。打算以后再走318进219出的路线。到时候你会看到更详细的视频。