特斯拉OTA动能回收可调

特斯拉最新OTA：动能回收终于可调啦！近日，Model 3（查成交价|参配|优惠政策）和Model Y（查成交价|参配|优惠政策）的车主开始陆续收到升级通知，版本为「OTA2023.2.13.1」。

此次升级核心是能量回收制动的两档可调，也就是动能回收的两个模式。

能量回收制动：选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。进入控制 > 踏板和转向 > 能量回收制动。

标准：提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。

低：有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时间降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。

能量尺：能量尺是触摸屏车辆状态区域上方的一条细水平线，显示实时能量使用。能量尺的右侧代表车辆加速的功率。现在，当进一步踩下加速踏板时，线条会变粗。

单踏板”本身并非什么原罪，对于续航焦虑仍然没能彻底消除的市场环境，仍然是帮助车辆稳定续航的一个重要选项。但问题在于，特斯拉此前强制用户选择单踏板模式，不仅不尊重用户的意愿，而且会导致部分消费者难以习惯该驾驶模式，从而产生一定的驾驶风险。

如今特斯拉选择OTA增加低能量回收模式，或许能挽回一定的口碑。

如果特斯拉真的取消强制单踏板模式，用户就可以根据自己的驾驶习惯进行选择，从一定程度上可以避免车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率。