卡车行驶轮胎爆胎 卡车轮胎爆胎威力为什么那么大

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货车在高速上轮胎爆炸很危险，如果有朋友在高速公路上行驶时发现轮胎漏气，应立即将车停在紧急车道上：1、发现爆胎之后，第一时间要松开油门稳住方向盘，切记不能急打方向，不能急踩刹车，车速降下来要确定一下车辆是不是出了问题；2、可以轻踩刹车，注意观察周围的路况，看后方有没有来车，确保安全后打转向灯，将车辆开到应急车道上；3、打开双闪，车内所有人员一定不要在车内逗留，要转移到护栏外侧，确保安全的情况下，拿出三角警示架；4、从护栏外侧向车的后方走，走到车后150米的位置，然后保证安全的情况下，放好警示牌，找东西压一下；5、如果是左侧轮胎爆胎或漏气，要将车辆靠护栏处停好，这样方便更换轮胎，如果是右侧轮，那么停车的时候要预留出换轮胎的空间，轮胎更换好了，在安全的情况下就可以收回标志了，轮胎如果自己不能更换，可以打救援电话，也可以报警。轻卡后轮一个地方多次爆胎。麻烦老司机指教一下谢谢了。

1、轮胎本身质量有问题，胎体厚度不均匀，但是这种情况极少见。

2、路况差，尖锐石子比较多

3、高温，温度过高是轮胎的软肋

4、气压过高，有涨裂危险

5、载重过高预防：经常检查轮胎气压是否正常挑选路况较好地段行驶。避免长期行驶致使轮胎温度过高爆裂。避免超载

来自卡车之家用户的回答卡车轮胎为什么会爆炸？

轮胎超出公里数老化；刹车系统过热；轴头轴承烧死等,重型卡车高速行驶克服摩擦力做功,轮胎内气体的内能增大温度升高、压强增大,压力增大,当压力超过轮胎的承受能力时发生爆炸.

理念：检查轮毂，定期保养。

1.检查轴承。用汽油清洗轴承看看有没有被高温烧灼过后的变异，如果有高温烧灼变异情况，那么夏季一定要更换好的轴承和高温黄油。

2.一听二看，注重刹车鼓和刹车片。一听是踩刹车时有没刺耳的异响，二看刹车片的厚度；蹄片磨损到铆钉就更换蹄片，要不会造成轮毂磨损异常加快！或引起着火。

3.注意刹车簧和凸轮轴及定位销，预防刹车失灵。

卡车轮胎的起火，和轮毂的温度有直接的关系，通过保养和检查杜绝高温，轮胎就没有了起火的可能

来自卡车之家用户的回答大货车车胎爆炸

1、轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

2、轮胎气压过高，因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

3、轮胎气压不足。当汽车高速行驶时（速度超过120km/h），轮胎气压不足容易造成胎体谐振动从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有伤，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。货车总是右后轮(外轮)爆胎是什么原因？

引发爆胎的原因很多,其中主要有以下几种：

1．轮胎气压过低

有的驾驶员因为害怕“爆胎”,往往在充气时没有达到标准气压,这种做法是非常错误的。因为轮胎气压过低,车轮的下沉量增大,径向变形量增大,胎面与地面摩擦增加,滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,如果汽车再在高速公路上高速行驶,就会使轮胎的上述反应加快,就很有可能发生爆胎。

2．轮胎充气过量

为了提高汽车的载货能力,有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压,孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度,从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高,胎体帘线张力增大,使帘线的疲劳过程加快,特别是在过量充气又超载超速行驶时,更增加了帘线的内应力,胎温快速上升,橡胶老化速度加快,疲劳强度下降,这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,从而引发爆胎。

3．轮胎安装错误

(1)车轮不平衡。有的驾驶员在更换轮胎时,没有对所要更换的备胎进行动平衡试验就直接使用,如果换上的是不平衡的车轮,那么,由于车轮面向各部分的质量分布不均衡,当车轮转动时,在离心力的作用下,车轮转动平面中将产生巨大的冲击力,使车轮跳动和摆动,从而加大了轮胎的磨损速度,使帘布层受到一个周期性的冲击载荷,降低了帘线的抗疲劳强度,特别是在100km／h以上的高速行驶中,由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈,最终导致爆胎。

(2)前轮定位不当。汽车前轮是起转向作用的,一旦前轮发生爆胎,汽车将会失去转向能力,造成严重的交通事故。有些驾驶员在更换前轮轮胎时,对车轮的外倾角和前束没有准确地定位,这样在行驶时,就会使汽车胎冠内侧或外侧磨损得很严重,如果不及时调整,长时间行驶,使这种磨损不断加剧,就容易引发爆胎。卡车轮胎爆胎成絮状

气压过大、温度过高、负载过大、轮胎老化和质量不过关。

车辆爆胎的原因，胎压异常夏季气温本来就高，路面经过太阳暴晒温度会更高，快速行驶中的卡车，轮胎与路面不断的摩擦会让轮胎的温度持续升高，直接导致轮胎内的气压逐渐上升，加上车辆需要频繁制动，从而产生的热量也会促使温度升高，胎压如果过高，就会增加爆胎可能性。有不少人说，夏季为避免温度导致胎压过高大致爆胎，而故意将胎压弄的低一些，其实不然，因为胎压不足的轮胎在高速行驶中会被不断的挤压变形，从而产生大量的热，轻则让轮胎出现偏磨，重则也会引发爆胎。轮胎鼓包经常在恶劣工况下作业的卡车，轮胎经常会出现鼓包、裂口等外伤，这样也会增加爆胎的几率。特别是在矿场或者工地上运输的卡车，轮胎的花纹中肯定会经常夹杂一些石子等异物，很容易导致轮胎外伤，应当及时清理，避免爆胎的危险。超载超速去年9.21新政后，超载的现象得到了明显的改善，不过还是有不少人为了利益铤而走险。超载会造成实际的载重量超过轮胎的载重指数，在给轮胎充气的时候往往会在正常的基础上多充2-4个气压。并且为了满足时效性的要求，很多司机还会超速，在高温快速的行驶过程中，当轮胎长时间处于超负荷状态时，很容易发生爆胎。过度磨损轮胎作为卡车的易损部件，由于种种原因很容易出现过度磨损的情况，很多司机即使轮胎花纹都已经磨平或者偏磨很严重仍然继续使用，这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎，如不及时更换，在天气高温、超速以及路面颠簸等因素下，很容易发生爆胎。淋水降温如果在行驶的途中发现轮胎的温度过高，或者胎压出现异常，应当进服务区停车休息，等温度降低之后再继续行驶。有很多卡友为了赶时间，直接用泼冷水的方法来降温，这种办法也是比较危险的。很容易导致轮胎内部结构，因为骤冷而出现变化，加快轮胎损坏，并且可能导致爆胎。大部分长期跑西南山路的卡车都会装备为刹车制动降温的淋水系统，建议卡友们不要等到轮胎温度上升后再打开淋水降温，如果轮胎温度过高时使用淋水降温，此时轮胎外部温度下降引起橡胶收缩，而轮胎内部还保持着较高的温度和压力，导致轮胎内外受力不同，非常容易引起爆胎。

如果是车辆的导向轮发生爆胎，一瞬间车辆就会失去方向。因此，转向轮爆胎第一时间就是要握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。挂车轮胎发生爆胎，与转向轮爆胎相比，危险系数要低一些。司机只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以将整车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力，然后慢慢靠向路边停住，切忌不要过分用力踩制动踏板。