2021款 国民版 心怡版 （快充版）磷酸铁锂（31.18kWh） 奔奔E-Star动力强不强 奔奔E-Star购车手册

　　对于一款车来说，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，因此是消费者十分看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。如果你想买一辆微型车，那可以了解下今天介绍的奔奔E-Star（询底价|查参配）。

　　奔奔E-Star车头呈现出实在的设计风格，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。

　　奔奔E-Star车尾呈现出平和的设计风格，配合简约的尾灯，整体看起雅致却不显单调。

　　奔奔E-Star内饰看上去十分柔和，在视觉效果上相当耐看。

　　奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301Km。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，奔奔E-Star的车侧展现出了简约的视觉效果，造型较为简单，但却显得恰到好处。此外，奔奔E-Star标配了电池预加热、倒车影像、远程启动等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2021款 国民版 心怡版 （快充版）磷酸铁锂（31.18kWh） 奔奔E-Star动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 （快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）针对动力底盘的看法吧：网友@涙说道：“电动车的提速都比较快，奔奔也不例外哈，起步提速非常的快，平时上下班穿梭在车流中超车变道非常的轻松，加速表现：D档起步平稳，完全可以满足日常需求，超车变道时弄S档，动力十足那感觉杠杠的”

网友@liang521649说道：“起步阶段，只要我排在第一个，见谁崩谁，我是个电动车，起步我能怂吗？出去十多米，就不行了，就感觉没有劲了，就必须踩油门了。我基本d挡起步后，直接挂s挡，要不太影响行驶感受，这车上100完全没有问题，还是挺稳的。”

网友@chuangxinkj说道：“动力可以满足日常使用需求，加速能力我觉得一般。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）