电摩托车破胎怎么办

对于电动车车主来说，爆胎永远是他们不想遇到的事情之一。网上也有各种“预防爆胎的小技巧”告诉车主应该注意轮胎的哪些方面的状况，多注意轮胎的磨损情况，经常清理轮胎胎面内的杂物，注意胎压并及时充放气。

但实际上，这些攻略的内容要么是说了等于没说的常识，要么是那种明显难以坚持的保养频率，或者是难以接受的保养成本，都在刻意营造一种“做好轮胎保养就不会爆胎”的假象。

其实爆胎本身就是一个意外。有的人的轮胎用了三四年，也没有发生爆胎。而是因为过度磨损而换了轮胎。有的人买了新轮胎，经过勤勤恳恳的保养，3月或5月就爆了。

爆胎事故本身就是一种很难控制的交通事故。即使我们花费大量的时间和金钱进行前期的准备和护理，但是轮胎每一次上路都面临着不可预测和不可控的路况和天气情况。前期的护理只能降低爆胎的概率，但仍不能保证防止爆胎的发生。

爆胎事故不发生自然是安全的，但是当那个时刻真正到来的时候，爆胎事故会给你带来多高的危险，完全是由你在爆胎事故发生后几十秒内的行动决定的。

而且和汽车不一样的是，有很多安全装置，比如安全气囊，来防止事故的发生。对于电动车、自行车等代步车的车主来说，车辆的安全性更弱，如果不做出正确的处理，将面临更大的威胁。

我们的轮胎分为前轮和后轮，前后轮爆胎的概率是不一样的。出于安全考虑，电动车的设计都是后重心，所以后轮胎的承载能力要高于前轮胎，会承受多一点的正压力。电动车的电机大多位于后轮，整车需要依靠后轮与地面的摩擦力产生驱动力，所以后轮的磨损会更大。所以相对于前轮，后轮更容易爆胎。

后轮爆胎时，虽然对车辆的危险性较低，但需要注意的是，后轮爆胎后，车速会明显降低，颠簸程度会增大。此时，重要的是不要突然刹车，这样容易造成车辆侧翻。正确的做法应该是一点一点的把车速降下来，最后靠边。

虽然前轮爆胎的情况很少，但是危险会更大，因为前轮控制着车辆的平衡。如果前轮爆胎，车辆的方向会立刻变得难以控制，转向也会变得难以控制。这时候需要注意的是，车辆的前部千万不要急着向路边倾斜，而是要适度控制车速(刹车)，同时尽量保持直线行驶，然后以较慢的速度靠边。

无论是前轮还是后轮爆胎，停车后最好不要继续骑行，尽量用推的方法，到最近的修理点修理或更换轮胎。否则如果在爆胎的情况下继续骑行，会对车辆的轮毂和电机造成一定的损伤。

现在，朋友们已经学会了电动车爆胎后的应急处理方法，但相信你还是不想遭遇爆胎事故的。那么，有什么办法可以真正避免电动车爆胎事故呢？

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