自动变速器故障诊断2

车辆在位置n移动。

失败的可能原因

1.ATF过量

2.隔膜孔内有杂质。

3.安全阀故障

4.1离合器故障

5.第二个离合器有故障。

6.第三个离合器故障

7.4离合器故障

8.5离合器故障

9.离合器端板和顶板之间的间隙不正确。

10.滚针轴承卡住、磨损或损坏。

11.止推垫圈卡滞、磨损或损坏。

故障解决方法

检查ATF油位。如果ATF加注过量，排空ATF油。

检查1档、2档、3档、4档和5档的离合器压力。

检查ATF滤清器是否堵塞。如果过滤器被钢屑或铝屑堵塞，请检查ATF泵。

如果ATF泵正常，找出产生碎片的损坏零件，然后更换变矩器。

检查离合器活塞、离合器活塞止回阀和O形密封圈。检查弹簧座和座圈密封件(1、2、3)是否磨损和损坏。

检查离合器端板和顶板之间的间隙。如果间隙超出公差，检查离合器片和离合器片有无磨损和损坏。如果离合器片磨损或损坏，请整体更换。

检查离合器波纹板的高度。如果高度超出公差范围，更换波纹板。如果高度正常，调整与离合器端板的间隙。

检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管擦伤，更换输送管和输送管导管下的O形密封圈。

如果1档或3档离合器衬套输送管松动或损坏，更换第二个轴。

检查5档离合器输送管。如果5档离合器输送管擦伤，更换输送管和输送管导管下的O形密封圈。如果5档离合器输送管衬套松动或损坏，更换主轴。

自动变速器的故障现象

从n档换到D档和D3档时，换挡太慢；或者换到D和D3位置时振动过大。

失败的可能原因

1.换档电磁阀E有故障。

2.A/T离合器压力控制电磁阀A有故障。

3.A/T离合器压力控制电磁阀B有故障。

4.A/T离合器压力控制电磁阀C有故障。

5.换档拉索断裂或无法调节。

6.换档拉线和变速器或车身之间的接头磨损。

7.主轴速度传感器出现故障。

8.辅助轴速度传感器有故障。

9.ATF温度传感器故障

10.隔膜孔内有杂质。

11.伺服控制阀故障

12.一档蓄能器故障

13.第一单向阀的球被卡住。

14.锁定换档阀故障。

15.1离合器故障

可能的原因和解决方案

检查D指示灯，并检查连接器是否松动。检查电磁阀的过滤器/垫片和O形密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否接合。

检查主轴转速传感器和中间轴转速传感器的安装。

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉索是否松动。

检查1档离合器压力。

检查离合器活塞、离合器活塞止回阀和O形密封圈。

检查弹簧座圈和座圈密封有无磨损和损坏。

检查离合器端板和顶板之间的间隙。如果间隙超出公差，检查离合器片和离合器片有无磨损和损坏。如果离合器片磨损或损坏，请整体更换。

检查离合器波纹板的高度。如果高度超出公差范围，更换波纹板。如果高度正常，调整与离合器端板的间隙。

检查1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有

划痕，更换端盖。

如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，更换1档离合器。

两把斧子。