最失败的丰田车 上市的时候疯狂秀请明星 最后赔钱没人买

丰田作为世界顶级汽车集团，以高品质、高稳定性、低故障率著称，受到全球务实消费者的青睐。虽然丰田的汽车个性不明显，大部分动力操控也不一般，外观也不是“很漂亮”，但也正是因为这种不偏不倚，中庸的设计理念，丰田才能被大多数人接受和喜欢。

不过丰田也设计了相对“另类”的车型。这款车价格不低，造型也很独特。一般人得不到它的美，配置也不高。虽然上市之初邀请了两位著名明星代言，但最终销售惨淡。即使是今天的换代车型也不谈它的原名。没错，他就是雅里斯。

第二代雅力士，也就是我们所说的“雅力士”。是丰田实施全球化战略后的代表车型。2005年上市，畅销全球多个国家，2007年投入中国市场。

与上一代相比，这款雅力士在配置和动力方面有了明显的升级，外观也比老款更加“成熟稳重”。这一代雅力士在当时做工和用料都还不错。得益于其轻量化的车身，加速性能在同级别车型中可圈可点，并且继承了丰田一贯的耐用性，故障率相对较低，在当时的实用轿车市场中首屈一指。

作为丰田的战略布局，中国新歌有望开启中国紧凑型市场的首款车型。雅力士一来到中国市场就受到了“优待”，还有当时中国最炙手可热的两个明星：周杰伦和莫文蔚。这两个人在那些年的影响力不用我多说，但在如此强力的推动下，雅力士最终的销售业绩并不理想，甚至“很差”。为什么？

不符合当时国人的审美标准：长期受德系车方方正正设计风格影响的中国人，无法接受当时雅力士这样的“非主流”风格。在当时的中国人眼里，这样的设计，无论漂亮与否，都属于另类派，把它的购买者限定在“年轻、个性、特立独行”这样的人。即使其他方面的素质再高，也没有中年男人会买他。

价格“太高”:不是雅力士当时定价失败，而是雅力士确实不符合中国当时的国情。10万元的价格，在当时可以买到更大更有尊严的“车”。在那个大美时代，买这样的车是不划算的象征。

汉兰达成功了。“大”贡献很大。

与主流车型差别太大：当时汽车市场的主力车型，也就是德系车，特点是操控性好，“铁皮”厚，配置一般，外形扎实，故障率略高。这款雅力士显然与国人印象中的“车”大相径庭。它操控性一般，铁皮不厚，配置好，“造型奇妙”，故障率低。几乎是和德系车完全不同的两种产品。

如今其后续车型芷玄之所以能卖得好，跟根据中国市场加长等变化有很大关系。丰田吃了“不了解中国”的亏，很好地吸取了这个教训。在不清楚市场的情况下，它未能推出自己的产品并不奇怪。

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