新能源纯电车油怎么加？

与燃油车相比，新能源电动车没有发动机和变速箱，所以从保养角度来说，不需要收取传统燃油车的“五油、四滤、三水”。但这并不意味着新能源汽车可以完全忽略机油的保养！那么，新能源汽车添加和更换机油有哪些讲究呢？

我们一个一个来看看新能源汽车有哪些机油需要更换和补充。

首先，冷却剂。冷却液，也叫防冻液，在燃油车上大家都很熟悉。纯电动汽车没有发动机，冷却液是不是就不再重要了？恰恰相反。2020年发布《电动汽车安全要求》 (GB 18384-2020)，增加了车企对新能源汽车设置热事件报警信号的要求，并强制执行。由于电动汽车的电池等部件更容易发热，实际法规对“电动汽车的热管理”提出了更高的要求，这也使得新能源汽车对冷却液的市场需求更高、更苛刻。

纯电动汽车没有传统燃油车发动机的巨大热源，所以纯电车不会像燃油车那样长时间发热。纯电车发热主要是高速行驶和快充引起的，需要更多的即时散热；同时，由于新能源汽车的电动化水平高于燃油汽车，电机、电机控制器、DC/DC工作产生热量，电动汽车也需要冷却液，电池充放电产生热量，这些部件也需要冷却。当冷却液温度较低时，需要对电池进行加热，以保证电池的性能，因此在低温环境下，动力系统的冷却液也会参与电池的热管理。但总体来说，由于纯电动汽车的动力冷却液对电池进行冷却，因此电动汽车的冷却系统需要比内燃机有更高的密封要求。另外，电动车的冷却液需要无水冷却液，这种冷却液不能是电解液，否则容易短路。

纯电动汽车除了动力系统冷却液，还有加热系统冷却液。燃油车可以集中利用发动机产生的热量来提高车内温度，而纯电车需要特殊的热元件，如电热丝、热泵等来实现车内加热，因此还需要配备冷却系统。纯电动汽车的电动化程度普遍高于传统燃油汽车，而且它们的电路元件更多。因此，纯电动汽车冷却液的防腐蚀要求比传统燃油汽车更加严格。

其他的，比如防冻、防垢，都是符合燃油车要求的。车主们要记住，纯电车冷却液不能和燃油车冷却液混用！

纯电动汽车一般有两个储罐，加热系统冷却液和动力系统冷却液。因为冷却液的循环消耗量比较大，所以车主要定期关注冷却液液位。如果低于最小刻度“min ”,您需要去4S商店补充。

很多车主在驾驶燃油车时，都有使用第三方冷却液甚至自己调配冷却液的习惯。使用新能源汽车时，如果需要加注或更换，最好使用4s店的原装冷却液。

第二要注意的是制动液。制动液也叫刹车油。纯电动车的制动系统基本原理和燃油车一样，都是通过液压来放大人腿的制动力。制动液在非循环环境中运行，所以它的损耗周期比冷却液长。对于纯电动汽车，一般每两年或4万公里定期更换一次制动液。因为制动液关系到车辆的制动和行驶安全，有良好习惯的车主也可以在检查机油的同时检查制动液储液罐。当车辆停放在平地上时，储罐也能看到制动液的标准液位线和当前液位。如果发现低于最小刻度线“min ”,请联系4S店检查汽车制动系统是否有液体泄漏，并补充

第三个要注意的是挡风玻璃清洗液。挡风玻璃洗涤液就是我们俗称的玻璃水，补充位置也在前舱盖。很多车主对玻璃水不太重视，认为如果没有了，可以掺入洗洁精、洗衣粉等化工产品。不过这里要再次强调的是，虽然玻璃水的主要作用是清洁玻璃，但是专用玻璃水基本没有水垢沉淀，在寒冷的天气也不会结冰。然而，混有化学用品的“玻璃水”有堵塞喷嘴或在寒冷天气中冻结的风险，从而对玻璃泵造成损坏。不要为了一时方便而损坏自己的车！

这次为大家整理了纯电车油的保养常识。当然也可能有齿轮油等方面没有涉及到。一方面对于车主朋友来说不直观，另一方面会涉及到车辆维修服务。由此可见，纯电车的机油保养要比燃油车方便得多，但只要注意汽车的“健康状况”，汽车就能经久耐用。