2021款 国民版 心悦版 快充版 磷酸铁锂(31.18kWh) 奔奔E-Star动力怎么样 奔奔E-Star购车手册

　　对于一款车而言，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，所以它也是消费者比较看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。今天就带大家来看看这款奔奔E-Star（询底价|查参配）。

　　奔奔E-Star前脸呈现出朴实的设计风格，看起来简洁干净。

　　奔奔E-Star车尾呈现出简明的设计风格，配合素雅的尾灯，干净的设计看着相当舒服。

　　奔奔E-Star内饰设计走了淡雅路线，虽不华丽，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301KM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，奔奔E-Star的内饰展现出了简约的视觉效果，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。接下来看下配置，奔奔E-Star标配了胎压报警、上坡辅助，配置并不算丰富。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2021款 国民版 心悦版 快充版 磷酸铁锂(31.18kWh) 奔奔E-Star动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心悦版 快充版 磷酸铁锂(31.18kWh)针对动力底盘的看法吧：网友@NQ828说道：“动力绝对杆杆的，55kw的电机动力不虚任何一款汽油车，当然在高档的就不比较了，哈哈”

网友@显微加密线说道：“方向盘比较轻，容易操控，车子的底盘有点硬，但是一般道路没有太大的颠簸的感觉，这点比较好，坐着舒服，减震器挺棒的，感觉弹性不错，跑高速的时候车子比较稳，没有偏移的感觉，安全性比较高”

网友@零点九分说道：“可能是因为车大的缘故，感觉这款车起步是不够灵敏的，需要加大油门才行。我习惯了还是挺好的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）