很明显只有一个火花塞坏了为什么要给我换四个？原因就在这里！

被誉为汽车“心脏起搏器”的火花塞，不仅在汽车配件中起着重要作用，也像三滤一样需要保养。所以，当维修师傅检查你的车需要更换火花塞时，他会推荐你更换一整套火花塞。原因是什么？

有些人可能不理解为什么一定要更换一套火花塞。其实这种更换的原理和轮胎是一样的。换轮胎的目的是为了保证两边的轮胎能够平衡。单个轮胎需要更换时，另一侧的轮胎也要更换，因为单个新轮胎没有磨损，两侧受力面积不一致，会影响发动机。

火花塞作为重要的汽车配件之一，种类繁多，根据功率等级的类型可分为1功率、2功率和4功率。按材质可分为镍合金、铂合金、铱合金。虽然很多商家吹嘘火花塞有“提高动力”、“节省油耗”的功能，但懂车的人都知道，火花塞是一种点火装置，通过向禅城火花引入高压电流来点燃混合气，与动力和油耗相差十万八千里。但是火花塞因为级别、材质、制造工艺的不同，使用寿命也不完全一样，所以买的时候最好买一套完整的火花塞。

而且火花塞在汽车上不是单独使用的，有些气缸需要两个火花塞。在相同的使用条件下，所有原厂火花塞的磨损程度都是一样的。如果只更换一个火花塞，新火花塞的性能和使用寿命比旧火花塞更好更长，而且新火花塞会使气缸燃烧更充分，导致气缸动力不平衡，最后会出现抖动和异响。

诚然，商家索要一套火花塞不乏私心，因为火花塞是成套出售的，单独出售一个会导致剩下的三个可能成为仓库的存货。当然，还有一种情况是不需要更换所有火花塞的，那就是所有火花塞的使用寿命都很短。在这种情况下，没有必要更换一套火花塞。

火花塞作为汽车消耗品，正常使用情况下行驶2-10万公里需要更换。不要以为车少跑几公里就不用更换火花塞了。火花塞虽然不会马上打火，但是性能会大大减弱。即使没有跑满公里，使用年限到期也需要更换。