老款捷达凸轮轴皮带轮怎么拆

科鲁兹 参考价：停售

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故障现象；

一辆2013款雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策），里程只有900km，1.8L发动机，AT变速箱。用户反应:这车是刚提不到半个月的新车。最近几天它开车感觉动力下降，第二天早上突然打不到车了。

故障分析；

现场救援发现起动机运转正常，但无法启动。拖回服务站后，检查2、4缸缸压1100 ~ 1200 kPa，正常。但是1缸和3缸的缸压为0，压力表指针不动。

少量机油通过火花塞孔喷射，气缸压力不变；通过火花塞孔观察活塞有无开裂、碰伤痕迹等异常现象；压缩空气体通过1缸的火花塞孔进入1缸的燃烧室，发现3缸的节气门体和火花塞孔爆裂，2缸和4缸没有。拆下气门盖检查，凸轮轴未发现异常；检查油和冷却液是否异常；其他未拆解，分析可能是气缸盖或气门机械故障，导致1、3缸压力不足。

在车主同意进一步拆解检查气缸盖时，发现排气凸轮轴皮带轮连接螺栓断裂，导致皮带轮空转到排气凸轮轴上，整个配气系统相位失灵。1缸和3缸的排气门刚好处于开启状态，2缸和4缸处于关闭位置，各缸的排气门都保持在上述位置，而进气门的配气相位正常，所以1缸和3缸的缸压为零，2缸和4缸正常。目前1缸接近吸气结束，3缸接近排气结束，4缸接近工作结束，2缸接近压缩结束，只有1缸和3缸的进气门处于开启位置，所以出现了1缸吹气，3缸排气的现象；检查每个气缸的活塞是否有碰撞痕迹；检查排气凸轮轴轴承是否有变形和磨损。

排气凸轮轴皮带轮的背面

因为凸轮轴皮带轮和凸轮轴之间的连接螺栓都是机器人组装的，扭矩不会有问题，螺栓本身抗拉强度不达标的可能性也不大。分析螺栓断裂很可能是凸轮轴运行阻力过大，凸轮轴皮带轮螺栓被拉断。

拆下排气凸轮轴轴承盖，轴承摩擦副上没有明显的磨损痕迹，但表面附着一层深棕色胶体，用布擦不掉。所以分析表明很可能是劣质燃料。燃烧后胶质过多，导致气门与气门导管、挺杆、气缸盖粘在一起，运动阻力过大。有时候车热了，阀门不能马上关闭，导致动力下降。停一晚上发动机温度下降，气门和气门导管或挺杆和气缸盖完全卡死

进一步检查发现，3缸后气门挺杆无法从气缸盖中拔出，而其他排气门挺杆可以拔出，但挺杆上也有棕色胶体附着物。经进一步检查，排气阀阀杆上未发现上述附件。

故障排除；

更换气缸盖总成，更换所有机油和燃油，排除故障。