发动机什么时候需要大修？97.3%的车主不了解

发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。发动机决定了汽车的动力性、经济性和环保性。但是，当发动机达到一定的极限时，就会打破这些平衡。这时候就需要对发动机进行小修或大修，比如严重的机油燃烧故障。什么时候需要大修？大修包括哪些零件保养？给大家简单说一下。

发动机维修离不开日常保养。很多情况下，大修都是保养不当造成的。比如网上流传的一个女司机开宝马5万公里不保养，结果发动机差点报废。检修发动机是幸运的。一般来说，发动机行驶10万公里(进口15万)后会出现一些征兆，比如动力性能下降、加速无力、油耗增加、烧机油等。这时可以根据实际情况对发动机进行大修。汽车大修主要包括更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。一般大修后，发动机的性能可以恢复到90%以上。

发动机大修故障现象：

1.油耗蓝烟，发动机无力，无漏油现象。

机油燃烧很可能是由于气门油封老化，或活塞环间隙对齐或严重磨损造成的。在决定是否需要大修之前，检查这两个部件。

2.异常发动机噪音

如果发现发动机有严重的敲击声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准时。

其实对于现在的汽车保养来说，并不需要像以前一样，汽车行驶到一定里程后才检查气缸。如果气缸不圆，每100毫米气缸直径磨损0.125毫米，或者气缸的锥体每100毫米气缸直径磨损0.40毫米，只要满足这两个条件中的一个，就应考虑大修。

总结：目前很多汽车4s店已经不再提供大修套餐，而是直接更换中缸进行维修，而一些普通维修仍然可以对汽车进行大修。检修发动机是一项比较复杂的维修工作，工时和零件成本都比较高，对技术人员的要求也比较高。但是对于现在的汽车发动机来说，发动机大修的概率比较低，很多车跑几十万公里都没有任何故障，车主只要正常保养就不用担心发动机大修。